El puente Hardinge es un puente ferroviario de acero sobre el río Padma ubicado en Ishwardi , Pabna y Bheramara , y Kushtia en Bangladés . Recibe su nombre en honor a Lord Hardinge , quien fue virrey de la India entre 1910 y 1916. El puente tiene 1,8 km (1,1 mi) de largo. [2]
La construcción del puente de celosía transversal comenzó en 1910, [2] aunque se había propuesto al menos 20 años antes. Fue construido por Braithwaite and Kirk Company basándose en el diseño de Sir Alexander Meadows Rendel . Se completó en 1912, [2] y los trenes comenzaron a circular por él en 1915. [3] Lord Hardinge inauguró oficialmente el puente el 4 de marzo de ese año. [4]
La construcción de un puente ferroviario sobre el río Padma fue propuesta en 1889 por el Ferrocarril de Bengala Oriental para facilitar la comunicación entre Calcuta y la entonces Bengala Oriental y Assam . En 1902, Sir FJE Spring preparó un informe sobre el puente. Un comité técnico informó que se podría construir un puente en Sara cruzando el bajo Ganges entre las estaciones de Paksey y Bheramara Upazila en el ferrocarril de vía ancha de Khulna a Parbatipur Upazila . La construcción del puente comenzó en 1910 y terminó dos años después. [5] El puente consta de 15 cerchas de acero. Las vigas principales son de tipo "Petit" modificado.
La tarea más difícil de la operación fue evitar la erosión de las orillas y hacer que el río fluyera permanentemente bajo el puente. Para ello, se construyeron dos riberas de guía del tipo "Bellbund " , llamadas así en honor a JR Bell, a cada lado, cada una de las cuales se extendía 910 metros (3.000 pies) aguas arriba y 300 metros (1.000 pies) aguas abajo del puente. [3] Los extremos de las orillas del río estaban curvados hacia adentro y estaban cubiertos con piedras. [3]
El puente Hardinge sufrió graves daños durante la Guerra de Liberación de Bangladesh en 1971. El 13 de diciembre de 1971, la Fuerza Aérea de la India bombardeó el 4º puesto de guardia desde el lado de Paksey. Mientras el ejército paquistaní se retiraba hacia Jessore (su último bastión), el puente Hardinge era muy importante desde el punto de vista estratégico. Las fuerzas aliadas dañaron el puente. El gobierno japonés ayudó a reconstruirlo. [4] El puente se reabrió al paso público el 12 de octubre de 1972. [6]
Es el segundo puente ferroviario más grande de Bangladesh . Recientemente se ha construido otro puente, llamado Puente Lalon Shah, para el transporte por carretera junto al Puente Hardinge. [ cita requerida ]
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