La línea del puerto es un ramal del ferrocarril suburbano de Mumbai operado por Central Railway . Se llamó así porque atendía a los barrios del este a lo largo del puerto natural de la ciudad. Sus terminales son Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT), Goregaon y Panvel en las rutas CSMT-Goregaon, CSMT-Panvel y Panvel-Goregaon.
La línea es doble y por lo tanto no circula ningún tren rápido. La línea corre paralela a la línea del Ferrocarril Central hasta justo antes de la estación Sandhurst Road , donde la línea gira hacia el este y corre elevada hasta Sewri . En Wadala Road , la línea se bifurca en dos. La primera línea se une a la línea occidental en Mahim y termina en Goregaon . La segunda línea sigue a través de Mankhurd hasta la ciudad de Navi Mumbai , donde nuevamente se bifurca en dos líneas, una que va a Thane ( Trans-Harbour Line ) y la otra a Panvel . La primera parada fuera de Mumbai es el municipio de Vashi .
Las estaciones en Navi Mumbai están bien mantenidas y bellamente diseñadas por CIDCO . Hay oficinas de TI encima de las estaciones. El Railbridge que conecta las estaciones de tren de Vashi y Mankhurd que corren sobre Thane Creek , paralelo al puente de la carretera, ha acercado Navi Mumbai a Mumbai, impulsando el desarrollo de la región.
Alrededor de 580 servicios circulan diariamente por la línea del puerto. [2] Aproximadamente 208 de ellos están en la ruta Thane-Vashi-Nerul-Panvel y 172 de ellos corren en la ruta CSMT-Goregaon. [3]
La primera sección de la línea Harbour, entre Kurla y Reay Road , se inauguró el 12 de diciembre de 1910. En 1925, la línea se conectó con la entonces Victoria Terminus a través de un corredor ferroviario elevado entre Dockyard Road y Sandhurst Road . [4] Los servicios suburbanos a Mankhurd comenzaron en 1951. [5]
Más tarde, la línea se amplió desde Mankhurd para servir a la mayor parte de Navi Mumbai a través de la red ferroviaria suburbana a través del corredor ferroviario Mankhurd-Belapur-Panvel y se puso en servicio en fases en la década de 1990. La línea se amplió hasta Vashi, y el presidente Ramaswamy Venkataraman suspendió el servicio suburbano inaugural el 9 de mayo de 1992. La línea del puerto se amplió aún más hasta Nerul en febrero de 1993, Belapur en junio de 1993 y Panvel en junio de 1998 . El corredor se convirtió en una línea doble en abril de 2000. [6]
En 2004, la línea Trans-Harbour se abrió al público. La línea conectaba directamente a Vashi con Thane. Esto resultó ser una gran ayuda para los viajeros de las dos estaciones, que hasta entonces tenían que tomar una ruta tortuosa a través de la ciudad de Mumbai y cambiar de tren en Kurla .
El último tren local de cercanías de corriente continua (CC) circuló por la línea Harbour el 10 de abril de 2016. El tren especial salió de Kurla a las 23:30 horas y llegó a CSMT a las 00:15 horas. Los icónicos trenes locales DC amarillos y granates tuvieron su primer servicio el 3 de febrero de 1925, cuando el primer tren local eléctrico circuló entre CSMT y Kurla en la línea Harbour. Los billetes para el último servicio tenían un precio de 10.000 rupias (130 dólares estadounidenses), y las ganancias se donarían a las regiones de Maharashtra afectadas por la sequía. El Indian Express informó que no se vendió ni un solo billete. Después de que se ejecutara el último servicio de CC, Central Railway anunció oficialmente la finalización de la conversión de CC a CA en la línea Harbour. [7]
El 4 de septiembre de 2016, el último tren de 9 vagones se puso en marcha ya que todos los trenes se convirtieron en 12 vagones, lo que aumenta la capacidad de carga de la línea en un 33%. [8] Los servicios de la línea portuaria se ampliaron hasta Goregaon el 29 de marzo de 2018. [9] [10] Se están realizando trabajos para ampliar la línea hasta Borivali. [11]
(Todos los servicios de la línea Harbour son lentos, lo que significa que se detienen en todas las estaciones que pasan).
En Wadala Road, la línea del puerto se divide en dos corredores, uno que va a Panvel y el otro a Goregaon.
La división exacta se produce 800 metros al norte de la estación de Wadala Road, en un lugar conocido como Ravli (escrito de diversas formas como Raoli, Ravali o Rawli) que corresponde al cercano barrio marginal de Ravli. No hay estación de tren en Ravli Junction. Sin embargo, debido a la crítica caja de señales de Ravli Junction Yard, existen varias referencias públicas a este nombre en artículos de noticias y otras fuentes. [12] [13]
CR ha solicitado permiso a la Junta de Ferrocarriles para ejecutar EMU en la línea portuaria entre Kurla y Shivajinagar en Pune . El servicio proporcionaría conectividad directa entre Navi Mumbai y Pune, que actualmente no está disponible. [14] Las UEM se modificarán para incluir seis automóviles.
CR planea utilizar 16 trenes correo/expresos para cubrir la distancia de 170 km en aproximadamente 2 horas y 50 minutos. Las estaciones de la línea serán Kurla, Vashi, Belapur, Panvel, Karjat, Lonavla y Shivajinagar . [15]