El TSS Hantonia fue un buque de pasajeros construido para el ferrocarril de Londres y Suroeste en 1911. [1]
El barco fue construido por Fairfield Govan y botado el 23 de diciembre de 1911 como Louvima , pero en enero de 1912 pasó a llamarse Hantonia . Junto con su barco gemelo, el Normannia, entraron en servicio entre Southampton y Le Havre. Fueron los primeros barcos de vapor que cruzaban el Canal de la Mancha equipados con turbinas Parsons con un solo engranaje reductor, que proporcionaban a los barcos una velocidad de más de 20 nudos pero también reducían la vibración que experimentaban los pasajeros que cruzaban el Canal de la Mancha. [2]
El Hantonia fue requisado por el Almirantazgo en 1914 y operó como buque de transporte de tropas durante la Primera Guerra Mundial y después de la guerra fue adquirido por el Ferrocarril del Sur en 1923.
En 1939, el Hantonia fue requisado por segunda vez por el Almirantazgo y transportó tropas entre Folkestone y Calais hasta enero de 1940. Luego fue un barco de alojamiento de la Marina Real hasta 1945. Regresó al servicio ferroviario en 1945 y fue desplegado en el servicio de las Islas del Canal, donde devolvió a los niños que habían sido evacuados antes de la invasión alemana. [3] A partir de 1946 regresó al servicio de Southampton a Le Havre.
En 1948, Hantonia fue adquirida por British Railways y posteriormente retirada y desguazada en 1952.