Hans-Georg Bürger (1 de abril de 1952 - 22 de julio de 1980) fue un piloto de carreras de Alemania Occidental . Resultó fatalmente herido en un accidente de carrera mientras practicaba para el Campeonato Europeo de Fórmula 2 de 1980 en el Circuito de Zandvoort en los Países Bajos.
Bürger comenzó su carrera como piloto a los 23 años, ganando el título alemán de eslalon en 1976 y pasando a la Renault 5 Cup. En su temporada de novato, terminó con 3 victorias y el segundo puesto en la general del campeonato. Gracias a la ayuda de la revista alemana Autozeitung, en 1978 Bürger se unió al equipo Bertrand Schafer Racing y debutó en la F3. Terminó segundo en su temporada de novato en el Campeonato de F3. En 1979 condujo un BMW en el Campeonato Alemán de Autos Deportivos. En los 1000 km de Nürburgring, quedó en sexto lugar, con Eckhard Schimpf como copiloto, y quedó primero en la general de su clase.
El 30 de noviembre de 1979, Bürger había compartido un BMW M1 inscrito por el Dr. Helmut Marko con Markus Höttinger en los 1000 km de Kyalami, donde se retiró. Él y Höttinger eran amigos cercanos, ambos comenzaron a competir en la Renault 5 Cup alemana, luego fueron compañeros de equipo en el Team GS Sport y juntos pasaron a la serie Procar, convirtiéndose en los pilotos alemanes jóvenes más prometedores, bajo la guía de Jochen Neerpasch , director general del Team BMW.
En 1980, Bürger compitió en el Campeonato Europeo de F2, terminando octavo en Thruxton y comenzando en la primera fila de la parrilla en Nurburgring.
En su primera sesión de entrenamientos libres para el Grote Prijs van Zandvoort, la prueba holandesa del Campeonato Europeo de Fórmula 2 de 1980, se clasificó en 6º lugar. Hacia el final de la segunda sesión de entrenamientos libres, sufrió un pequeño accidente en la chicane y tuvo que volver a boxes. Aunque los mecánicos repararon la suspensión rota y cambiaron el morro del coche, no pudo probar su BMW Tiga F280 hasta la sesión de calentamiento del domingo 20 de julio de 1980. Durante sus dos primeras vueltas, circuló lentamente por la pista para controlar la suspensión. Realizó su tercera vuelta a toda velocidad. En la vuelta siguiente, se salió de la pista, por el lado izquierdo en la curva Scheivlak, a unos 200 km/h. Se estrelló de frente contra el guardarraíl y se golpeó la cabeza contra el poste de la valla. El primer piloto en llegar al lugar del accidente fue Beppe Gabbiani , que encontró el casco de Bürger partido en dos.
En pocos minutos fue trasladado en ambulancia al hospital EG Elizabeth de Haarlem. Una hora más tarde fue trasladado a la unidad de cuidados intensivos del hospital Wilhelmina de Ámsterdam, donde falleció dos días después a causa de las heridas sufridas en la cabeza.