La estación Köln West (Colonia Oeste) está ubicada en el extremo noroeste del Innenstadt de Colonia en el distrito de Neustadt-Nord en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Se encuentra en Venloer Straße (calle). La estación es una parada de los servicios regionales del ferrocarril de circunvalación de Colonia (parte del ferrocarril del Rin Occidental ). También cuenta con las líneas 3, 4 y 5 de la estación central de Colonia , que pasan por Hans-Böckler-Platz/Bf. Estación de metro Oeste . La estación de superficie dispone de dos vías de andén sobre un andén insular de 303 metros de longitud [5] y ocho vías sin andén, que son utilizadas por un intenso tráfico de mercancías.
La inauguración de la Estación Central ( Centralbahnhof , ahora llamada Hauptbahnhof ) en 1859 requirió la construcción de una línea de conexión con el Ferrocarril del Rin Occidental ( en alemán : Linke Rheinstrecke ), que rodea la ciudad hacia el oeste. [6] El gobierno prusiano construyó a partir de 1881 una nueva línea de fortificaciones alrededor de Colonia y el nuevo distrito de Neustadt (ciudad nueva) dentro de las fortificaciones, lo que requirió la reorganización de las líneas ferroviarias. El 9 de enero de 1883, el Ayuntamiento aprobó el traslado de la línea a un terraplén, que se construyó más lejos del centro que antes. Este terraplén discurría por el interior del nuevo anillo interior de fortificaciones que atravesaba la nueva ciudad y se construyeron pasos inferiores para todos los caminos que conducían a las salidas de las fortificaciones. A lo largo de la nueva línea se construyeron dos estaciones bajo la dirección de Ernst Dircksen : Colonia Oeste ( Köln West , escrito Cöln West hasta 1914 [4] ) y Colonia Sur ( Köln Süd ). Ambas estaciones fueron inauguradas en 1891. La fachada del edificio de la estación, que en gran medida corresponde a su aspecto original, se ha conservado hasta hoy, pero antiguamente en el terraplén había una sala de espera que abarcaba la zona del andén y las vías de pasajeros.
Las vías de pasajeros se separan entre sí inmediatamente al norte de la estación. Mientras que la vía en dirección norte discurre relativamente directamente hacia la estación central de Colonia (Hbf), la vía en dirección sur discurre en un amplio arco al norte de la estación de operaciones ( Betriebsbahnhof , donde se ensamblan, desmontan o estacionan los trenes que llegan o van a Colonia Hbf). ), lo que significa que es casi 500 m más largo que el otro trazado. Las vías del tren de mercancías se separan en un cruce a nivel en el extremo norte de la estación de West Colonia; Una línea conecta con el distrito de Ehrenfeld y luego con el ferrocarril de alta velocidad Colonia-Aquisgrán y otra hasta Colonia-Nippes y luego con el ferrocarril del Bajo Rin Izquierdo . Además, desde el llamado Schlundgleis (vía de garganta) se derivan apartaderos que atraviesan el desmantelado depósito de mercancías de Köln Gereon y pasan por varios pasos inferiores hasta la estación de operaciones.
Debido al denso tráfico en las vías de mercancías, el andén se llena de entusiastas del ferrocarril cuando hace buen tiempo.
El andén de Colonia Oeste tiene 38 centímetros de altura [5] y, por tanto, es la más baja de todas las estaciones de pasajeros de Colonia. En otoño de 2007 se instalaron nuevas pantallas LCD de destino. En el andén hay dos ascensores que conducen a Venloer Straße y a los andenes de la estación Stadtbahn.
La estación de Colonia Sur cuenta con todos los servicios regionales del ferrocarril Eifel: [7]
También cuenta con dos servicios Regionalbahn en el ferrocarril del Rin Occidental: [7]
En ángulo recto con la estación de superficie de Colonia Oeste se encuentra la Hans-Böckler-Platz/Bf. Estación de metro oeste de Colonia Stadtbahn , a la que llegan las líneas 3, 4 y 5. Además del acceso por escaleras desde la explanada de la estación, hay dos ascensores que conectan directamente con la estación de metro. En el extremo occidental de la estación, la línea 5 se separa de las líneas 3 y 4 en un cruce a desnivel. Los tramos restantes del andén de 30 cm de altura fueron utilizados antiguamente por la línea 5, pero desde 2002 son operados por vagones de piso alto y ahora sólo se utilizan los tramos del andén de 90 cm de altura. Dado que casi todas las estaciones hacia el centro de la ciudad se han convertido en andenes de alto nivel, ya no es posible el transporte de pasajeros con trenes de piso bajo.
