Hanriot HD.32

El Hanriot HD.32 fue un avión de entrenamiento militar construido en Francia en la década de 1920. Derivado del HD.14 y con la misma configuración básica, el HD.32 fue un diseño sustancialmente revisado, con un plano de cola y un tren de aterrizaje rediseñados y alas de menor envergadura. La construcción de madera del HD.14 fue reemplazada en parte por una estructura de metal.

El HD.32 fue el avión que Hanriot presentó en 1924 a un concurso de la Aéronautique Militaire para seleccionar un nuevo avión de entrenamiento y, como ganador, recibió un pedido en grandes cantidades con el nombre de HD.32 EP.2 . El modelo HD.320 también fue construido en Yugoslavia por Zmaj Aircraft en Zemun, utilizando un motor Salmson 9Ac , Siemens Sh12 o Walter NZ-120 .

En 1927, la Escuela de Aviación Militar Paraguaya recibió tres HD.32 que recibieron los seriales E.1, E.2 y E.3 (E significa Escuela ). ^[1] Fueron complementados por cinco entrenadores de la Flota 2 en 1931, ^[2] pero permanecieron en uso hasta el final de la Guerra del Chaco , cuando fueron retirados. ^[3]

Operadores

 Francia

• Fuerza Aérea Francesa

 El Salvador

• Fuerza Aérea de El Salvador

 Japón

• Un solo avión.

 Paraguay

• Fuerza Aérea Paraguaya - Tres aviones adquiridos en 1927 para la Escuela de Aviación Militar. ^[2]

 Reino de Yugoslavia

• 12 aviones H.320 mod. 1926, Producto: Aviones Hanriot Francia
• 45 aviones H.320 mod. 1928, Producto: Zmaj - Zemun Yugoslavia

Variantes

• HD.32 : versión de producción principal para Aéronautique Militaire con motor Le Rhône 9C
• HD.320 - versión con motor Salmson 9Ac (12 construidos + 45 Zmaj Zemun Yugoslavia) ^{[4] [5]}
• HD.321 - versión con motor Clerget 9B (11 construidos, más 4 convertidos desde HD.32 y cuatro convertidos desde HD.14)

Presupuesto

Características generales

• Tripulación: Dos, piloto y observador.
• Longitud: 7,11 m (23 pies 4 pulgadas)
• Envergadura: 9,20 m (30 pies 2 pulgadas)
• Altura: 2,95 m (9 pies 8 pulgadas)
• Área del ala: 29,8 m2 ⁽ 321 pies cuadrados)
• Peso vacío: 510 kg (1120 lb)
• Peso bruto: 760 kg (1.680 lb)
• Planta motriz: 1 × Le Rhône 9C , 60 kW (80 CV)

Actuación

• Velocidad máxima: 120 km/h (75 mph, 65 nudos)
• Alcance: 200 km (125 millas, 109 millas náuticas)
• Techo de servicio: 3.850 m (12.600 pies)

Véase también

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de entreguerras

Notas

1. Sapienza 1995, pág. 41
2. Hagedorn & Sapienza 1997, pág. 123
3. Sapienza 1995, pág. 42
4. Petrovic, Ognjan M. (2000). Aviones militares del Reino de Yugoslavia 1918-1930. Belgrado: MJVB LET-Flight. págs. 21–84.
5. Janić, Čedomir; O. Petrović (2011). Breve historia de la aviación en Serbia. Beogrado: Aerokomunikacije. ISBN  978-86-913973-2-6 .

Referencias

• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 470.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. págs. Archivo 896, hoja 11.
• Hagedorn, Dan; Sapienza, Antonio Luis (1997). Aeronaves de la Guerra del Chaco 1928-1935 . Atglen, Pensilvania, EE. UU.: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 0-7643-0146-2.
• Janić, Čedomir; O. Petrović (2011). Breve historia de la aviación en Serbia . Beogrado: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6.
• Petrovic, Ognjan M. (2000). Aviones militares del Reino de Yugoslavia 1918-1930 . Belgrado: MJVB LET-Flight. págs. 21–84.
• Sapienza, Antonio Luis (junio de 1995). "Des avions d'entreinement Français au Paraguay". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés). Núm. 28. págs. 40–42. ISSN  1243-8650.