El Hanriot HD.19 fue un avión de entrenamiento militar producido en Francia en la década de 1920.
Parte de la familia de diseños que comenzó con el HD.14 , el HD.19 era un biplano de dos compartimentos con alas no escalonadas de igual envergadura. El piloto y el instructor se sentaban en cabinas abiertas en tándem. Mientras que el HD.14 y la mayoría de sus derivados estaban propulsados por motores rotativos o radiales, el HD.19 tenía un Hispano-Suiza Vee-8.
El avión fue presentado por Hanriot en un concurso de 1923 organizado por la Aeronáutica Militar para seleccionar un nuevo avión de entrenamiento intermedio; las autoridades militares lo consideraron adecuado y se ordenó su producción. Se fabricaron unos 50 ejemplares con el nombre de HD.19 ET.2 ( École de Transition ).
Polonia compró seis aviones HD.19bis en 1925 y una licencia para producir el modelo para la Fuerza Aérea Polaca . La producción se ubicó en la fábrica WWS Samolot en Poznań , que construyó 80 ejemplares entre 1925 y 1928, designados Hanriot H-19 . [1] Los 30 últimos fueron una variante mejorada del H-19a, con el radiador de agua colocado debajo del motor, en lugar de la posición original sobre el motor. Un total de 86 aviones fueron utilizados por la Fuerza Aérea Polaca hasta su retirada en 1935. [1] Hanriot también construyó ejemplares individuales para exportarlos a Japón y Checoslovaquia.
El avión no era del agrado de los pilotos polacos, ya que era demasiado difícil de pilotar para un avión de entrenamiento, entre otras dificultades que exigían un aterrizaje preciso. Además, el radiador de agua estaba originalmente situado encima del motor, lo que obstruía la visión desde la cabina. [1]
Características generales
Actuación
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