Handymax y Supramax son términos de arquitectura naval para los graneleros más grandes de la clase Handysize . La clase Handysize consta de Supramax (50 000 a 60 000 DWT ), Handymax (40 000 a 50 000 DWT) y Handy (<40 000 DWT). Los barcos se utilizan para cargas menos voluminosas y se pueden transportar diferentes cargas en diferentes bodegas. [1] [2] Las capacidades más grandes para graneles secos incluyen Panamax , Capesize y Very Large Ore Carriers y Chinamax .
Un barco Handymax suele tener entre 150 y 200 m (492 a 656 pies) de eslora, aunque ciertas restricciones de terminales a granel, como las de Japón, significan que muchos barcos Handymax tienen poco menos de 190 metros (623 pies) de eslora total. Los diseños modernos de Handymax y Supramax suelen tener un tamaño de 52.000 a 58.000 t DWT , cinco bodegas de carga y cuatro grúas con una carga de trabajo de alrededor de 30 toneladas, lo que facilita su uso en puertos con infraestructura limitada. La velocidad media depende del tamaño y la edad.
El costo de construir un práctico está determinado por las leyes de la oferta y la demanda. A principios de 2007, el coste de construcción de un Handymax rondaba los 20 millones de dólares. A medida que la economía mundial florecía, el costo se duplicó a más de 40 millones de dólares, ya que la demanda de embarcaciones de todos los tamaños excedió la capacidad disponible en los astilleros. Después de la crisis económica mundial de 2009, el costo volvió a caer a 20 millones de dólares. [3] En 2018, el precio medio era de £23 millones. [ cita necesaria ]
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