La base aérea de Halwara es una base de la Fuerza Aérea de la India (IAF) situada cerca de la ciudad de Halwara en Punjab, India . Es una de las bases aéreas de primera línea más antiguas de la IAF y participó activamente en los conflictos indo-pakistaníes de 1965 y 1971 debido a su ubicación estratégica. Es el hogar del Escuadrón 220, conocido como "Tigres del desierto", y del Escuadrón 221, conocido como "Valiants", que vuelan el Sukhoi Su-30MKI .
En diciembre de 2018, el Gobierno estatal firmó un memorando de entendimiento (MoU) con la Autoridad Aeroportuaria de la India (AAI) para construir un enclave civil en la base aérea. Se extenderá sobre 135,5 acres y se espera que esté listo en tres años. [1] [ necesita actualización ]
El aeródromo fue construido en 1942 por la Real Fuerza Aérea . Halwara fue utilizado como base de operaciones de la Fuerza Aérea aliada durante la Segunda Guerra Mundial y fue abandonado después de la guerra. Halwara fue reactivado bajo la Fuerza Aérea de la India el 16 de marzo de 1950 y es una de las bases aéreas de primera línea más antiguas de la IAF. [2] La base fue el hogar de dos escuadrones Spitfire a principios de la década de 1950. El de Havilland Vampire , el primer avión a reacción de la IAF, se introdujo en la base en 1954. La pista de 1800 metros se amplió a su longitud actual en 1963. Debido a su ubicación estratégica, Halwara participó activamente en las guerras indo-pakistaníes de 1965 y 1971. La base albergó escuadrones de MIG 23 BN durante tres décadas hasta marzo de 2009, cuando se eliminaron gradualmente. En septiembre de 2012, Halwara incorporó su primer escuadrón del Sukhoi Su-30MKI, convirtiéndose en la primera base aérea del Comando Aéreo Occidental en operar el avión. [3]
En diciembre de 2018, el Gobierno de Punjab firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con la AAI para construir un enclave civil en la base de la fuerza aérea. Una empresa conjunta (JVC), formada con la mayoría del 51% de las acciones de la AAI y el 49% de las acciones del Gobierno estatal a través de la Autoridad de Desarrollo de Greater Ludhiana (GLADA), ejecutará el proyecto. El Gobierno de Punjab proporcionará 135,54 acres de tierra a través de su participación en el proyecto, mientras que la AAI correrá con los costos de desarrollo del aeropuerto. Se espera que la primera fase se complete en tres años y permitirá las operaciones de aeronaves de tipo Código 4C. Se construirá a un costo de ₹ 46,91 crore y el área total cubierta del edificio provisional será de 2000 metros cuadrados. Tendrá una capacidad de asientos para 300 pasajeros y un espacio de estacionamiento público, que podrá acomodar 75 automóviles. [4]
Se accederá al aeropuerto mediante una carretera de enlace directo con la futura autopista Delhi-Amritsar-Katra , que actualmente está siendo propuesta por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI).
La construcción de la terminal comenzó en enero de 2022 y comenzó en diciembre de 2021. El Dr. Amar Singh colocó la primera piedra el 5 de enero de 2022. La terminal está siendo construida por la empresa de Himachal Pradesh Synergy Thrislington de Solan . Se espera que la terminal esté terminada el 30 de junio de 2022. [4] [5]
El 29 de diciembre de 2023, el Ministro Principal expresó sus expectativas de que el inicio de los vuelos desde la terminal de Halwara el 15 de febrero de 2024 contribuiría significativamente a las actividades económicas e industriales de la región. Transmitió un fuerte compromiso del gobierno con el desarrollo integral y la prosperidad del estado, con especial énfasis en el impacto previsto de las operaciones del aeropuerto de Halwara. [6]