Haldex AB (originalmente Halda Fickurfabrik AB, luego Svenska AB Bromsregulatorer, SAB), también conocido como Haldex Group , es una empresa sueca que opera en la industria de vehículos comerciales. Haldex se centra en productos de frenos, sistemas de suspensión neumática y productos para mejorar la seguridad de los vehículos pesados. La línea de productos Foundation Brake incluye productos de frenos para extremos de ruedas, como frenos de disco, ajustadores de frenos para frenos de tambor y actuadores. Air Controls comprende productos que mejoran la seguridad y la dinámica de conducción del sistema de frenos, como secadores de aire comprimido, válvulas, ABS y EBS.
Haldex es propiedad de SAF-Holland y tiene una facturación anual de alrededor de 4.600 millones de coronas suecas .
Haldex tiene plantas de producción en los siguientes países: [4]
Brasil
Porcelana
Alemania
Hungría
México
Estados Unidos
Suecia
IndiaLa historia temprana de Haldex tiene dos ramas: Halda Fickurfabrik y Svenska Bromsregulatorer (SAB).
Halda Fickurfabrik:
La empresa tiene su sede en Halda Fickurfabrik en Svängsta, fundada en 1887 por el empresario Henning Hammarlund. Cuando la empresa quebró en 1920, se dividió en dos empresas. Halda fabricaba máquinas de escribir en Svängsta y Fabriks AB Haldataxametern, que fabricaba taxímetros en Estocolmo.
En 1922, un grupo de empresarios de Halmstad creó una empresa llamada AB Trafikkontroll, más tarde AB TAKO, para fabricar taxímetros y otros equipos. La empresa quebró en 1927 y fue comprada por una nueva empresa. La nueva AB TAKO, controlada por Fabriks AB Haldataxametern, trasladó la fabricación de taxímetros de Estocolmo a Halmstad en 1931. El mismo año la nueva AB TAKO cerró su negocio. AB Trafikkontroll había iniciado su negocio en el lado sur de Halmstad, pero en 1026 se trasladó a una fábrica en Tollsgatan. 1943 Fabriks AB Haldextaxamtern se traslada a unas instalaciones más modernas en Knäredsgatan. El nombre se cambió en 1944 a Verkstads AB Haldex y posteriormente fue adquirido por SAB. No fue hasta 1985 que toda la empresa cambió su nombre a Haldex.
Regulador de Broms de Svenska AB (SAB):
1916 Axel Djurson funda Svenska AB Bromsregulatorer (SAB) en Malmö, Suecia. Entregaron una patente para un regulador automático de frenos para trenes. Con el paso de los años, SAB se convirtió en uno de los principales fabricantes de sistemas de frenos para trenes.
Enoch Thulin y su avión
Por esta época, el famoso aviador Enoch Thulin fundó la empresa Thulinverken en Landskrona, Suecia. Desarrollaron y fabricaron motores de aviones y automóviles. Thulinverken se convirtió en un importante proveedor de SAB y posteriormente fue adquirida por esta. La década de 1960 sentó las bases para el negocio actual de Haldex. 1962 SAB inició un proyecto para ver cómo podían producir ajustadores de frenos para vehículos de carretera en lugar de solo para trenes. El resultado fue el ajustador de frenos, que sigue siendo el producto con mayor facturación en Haldex.
Inversiones en EE.UU.:
La empresa realizó dos adquisiciones en Estados Unidos desde finales de la década de 1990, Midland-Grau en 1998 y Neway/Anchorlok en 2002. [3]
Haldex hasta 2011:
En 1993, Haldex inició un amplio proyecto para producir frenos de disco para vehículos pesados. Durante 1999, Haldex entregó su primera generación de frenos de disco, llamado ModulX. En 2011 se lanzó una segunda generación, llamada ModulT, y ModulT es hoy el producto de más rápido crecimiento para Haldex.
Durante la década de 1990, Haldex compró la patente para crear el acoplamiento Haldex al piloto de rallyes Sigvard “Sigge” Johansson y lanzó la primera versión en 1998.
La empresa también incluía la anterior Hesselman Elhydraulik fundada por Jonas Hesselman. Esta empresa fabricaba, entre otras cosas, bombas de inyección para motores de camiones y se pueden encontrar en camiones más antiguos de Scania, Volvo y Tidaholmslastbilar. Más tarde, Hesselman se convirtió en el productor líder de agregados hidráulicos ubicados en los elevadores al final de los camiones. El producto se utiliza de esta manera en autobuses para discapacitados, así como en industrias de manipulación de materiales.
Haldex es copropietario (desde 2004) de la empresa Alfdex con Alfa Laval, para la producción de separadores para motores de camiones.
Haldex después de 2011:
En 2011, la división de Tracción se vendió a BorgWarner , incluida la tracción total. La división hidráulica formó una nueva empresa llamada Concentric y cotizó en la bolsa de valores de Estocolmo. La división de vehículos comerciales permaneció como Haldex.
El mayor propietario de Haldex, con el 13 por ciento de las acciones y los votos, fue anteriormente Investment AB Öresund (más tarde Creades AB). Desde otoño de 2016, los mayores propietarios fueron ZF AG y Knorr-Bremse. [5] El 14 de julio de 2016 se inició un proceso de licitación que finalizó en 2017. Tres empresas presentaron sus ofertas, entre ellas Knorr-Bremse, que fue la más alta con 125 SEK por acción, y ZF y SAF-Holland. La oferta de Knorr-Bremse tenía como condición la necesidad de autorización de todos los reguladores competitivos pertinentes. La oferta sólo podrá finalizarse si se ha concedido dicha autorización. Posteriormente, la oferta de Knorr-Bremse fue considerada una situación antimonopolio y fue invalidada. [6]
En junio de 2022, SAF-Holland ofreció comprar la empresa por 66 SEK por acción, en total unos 3.200 millones de SEK. [7] En aquel momento, SAF-Holland ya había comprado el 14,1% de las acciones de Haldex, incluida Knorr-Bremse. En agosto, SAF-Holland controlaba más del 90% de las acciones y estaba procediendo con el reembolso obligatorio del resto de las acciones, [8] y Haldex dejó de cotizar en la bolsa de valores en septiembre. [9] En marzo de 2023, SAF-Holland poseía todas las acciones. [10]