Aviones de carga
El Hawk GafHawk ("General Aviation Freighter") era un pequeño avión de carga con motor turbohélice desarrollado en los Estados Unidos en la década de 1980, pero que solo voló en forma de prototipo. Fue diseñado por Hawk International como un medio para transportar equipos de perforación dentro y fuera de lugares remotos, y fue diseñado para ser simple, robusto y tener un buen rendimiento STOL y en terrenos difíciles. El diseño resultante fue un avión cuadrado con un fuselaje de sección rectangular con una cola alta y una rampa de carga trasera. Las alas de alta relación de aspecto estaban colocadas en alto y apuntaladas con puntales. El tren de aterrizaje era fijo y de configuración triciclo, con las unidades principales con ruedas dobles.
Sin embargo, la certificación resultó difícil de conseguir y Hawk finalmente abandonó el proyecto sin construir ningún otro ejemplar.
Variantes
- GafHawk 125 : prototipo y versión de producción prevista (1 construido)
- GafHawk 950 - versión ampliada (no construida)
- TurboHawk 85 - versión bimotor (no construida)
Presupuesto
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [1]
Características generales
- Tripulación: Dos pilotos
- Longitud: 46 pies 11 pulgadas (14,30 m)
- Envergadura: 21,79 m (71 pies y 6 pulgadas)
- Altura: 18 pies 0 pulgadas (5,49 m)
- Área del ala: 493 pies cuadrados (45,8 m 2 )
- Relación de aspecto : 10,4:1
- Peso vacío: 6.800 lb (3.084 kg)
- Peso bruto: 14.500 lb (6.577 kg)
- Capacidad de combustible: 360 galones estadounidenses (300 galones imperiales; 1363 L)
- Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A -65B/R, 1.173 CV (875 kW)
Actuación
- Velocidad de crucero: 138 mph (222 km/h, 120 nudos) a 10 000 pies (3050 m) (crucero máximo); 127 mph (110 nudos; 204 km/h) (crucero económico: 55 % de potencia)
- Velocidad de pérdida: 54 mph (87 km/h, 47 nudos) (flaps abajo, potencia apagada)
- Autonomía: 824 mi (1326 km, 716 nmi) con el máximo combustible
- Techo de servicio: 18.000 pies (5.500 m)
- Velocidad de ascenso: 920 pies/min (4,7 m/s) al nivel del mar
- Recorrido de despegue a 50 pies (15 m): 1.660 pies (510 m)
- Recorrido de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 1.430 pies (440 m)
Referencias
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 928. ISBN. 0-7106-0710-5.
- Taylor, John WR, ed. (1987). Jane's All the World's Aircraft 1987-88 . Londres: Jane's Yearbooks. págs. 434-435. ISBN. 0-7106-0850-0.
- Taylor, John WR , ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988–89 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defence Data. ISBN 0-7106-0867-5.
- "GAFHawk se acerca a su finalización". Flight International . 9 de enero de 1982. pág. 56 . Consultado el 4 de mayo de 2008 .
Enlaces externos
- Información y documentación exhaustiva sobre el proyecto GAFHawk, con numerosas fotografías.
- Fotografía del prototipo superviviente en AirHistory.net
