Hai (en finés, literalmente tiburón) o Requin (en francés, literalmente tiburón) es un velero de quilla monotipo con aparejo de balandra diseñado en Finlandia . Fue diseñado en 1930 por el diseñador de veleros finlandés Gunnar Stenbäck como un yate de crucero y de competición económico apto para la producción en masa. Sigue siendo un yate pequeño popular en Finlandia y Francia.
En la década de 1920, las clases de yates monotipo eran relativamente escasas y la forma dominante de las carreras de yates eran las de varias clases de construcción, en las que los barcos se diseñaban y construían uno a uno en ese momento, y por lo tanto eran bastante caros. Muchos navegantes y diseñadores nórdicos de primer nivel expresaron su preocupación por el futuro de este deporte, y Stenbäck argumentó firmemente que solo en las clases de yates monotipo se podrían mantener los costos adecuadamente bajos. Como resultado, Hai design especificó materiales económicos (pino del norte y roble, lastre de hierro en lugar de plomo) y una superficie vélica relativamente pequeña para que no se necesitaran cabrestantes. La quilla era larga y poco profunda para garantizar la seguridad en las rocosas aguas del Báltico.
Stenbäck presentó su diseño en 1930; el primer barco fue construido y presentado al público el año siguiente y el diseño pronto resultó popular y muchos astilleros comenzaron a construir la clase. El club náutico HSS en Helsinki fue fundamental para dar impulso a la clase antes de la Segunda Guerra Mundial. También se exportaron barcos: alrededor de 100 barcos a Francia, unos treinta a EE. UU. y también a Alemania, Suecia y los países bálticos. [1] Sin embargo, el requisito de las reglas de la clase de velas de fabricación finlandesa ralentizó el crecimiento en el extranjero y, aunque esto se relajó más tarde, nunca se creó una asociación de clase internacional. Después de la Segunda Guerra Mundial, Hai enfrentó una dura competencia de Nordic Folkboat y Dragon (que fue aceptado como clase olímpica) y nunca alcanzó el mismo estatus internacional. Sin embargo, fue la clase de quilla más grande en Finlandia hasta la década de 1960, cuando fue suplantada por el H-boat de Hans Groop , también una clase iniciada por HSS . A pesar de ello, sigue siendo una clase de competición activa y la construcción de nuevos barcos ha continuado hasta el día de hoy, aunque en cantidades cada vez menores. En total, se han registrado alrededor de 290 barcos en Finlandia. El Hai finlandés es un tanto peculiar, ya que se ha mantenido muy similar a su forma original, con cascos y mástiles de madera; los barcos de PRFV no están permitidos.
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En Francia, el barco (conocido como Requin) ganó muchos seguidores y hasta la fecha se han registrado casi 500 barcos. Debido a la falta de una asociación de clase internacional autorizada, Requin evolucionó independientemente de la clase finlandesa. Hoy en día, se permite el plástico como material para el casco, al igual que el aluminio para los mástiles. La superficie vélica también es significativamente mayor: 22,1 metros cuadrados (238 pies cuadrados) para la vela mayor y 6,93 metros cuadrados (74,6 pies cuadrados) para el foque. También se permite el génova en Requin.
Una versión modernizada del Hai en PRFV finlandés; casco basado en Requin, mástil de aluminio. Vela mayor de 16,5 metros cuadrados (178 pies cuadrados), foque de 9,5 metros cuadrados (102 pies cuadrados), spinnaker de 36 metros cuadrados (390 pies cuadrados). Algunos barcos Hai de madera también han sido aparejados para la clase Hai 2000.
Aunque como se ha señalado, Hai nunca ha sido una clase importante de competición internacional, se han organizado algunas regatas entre barcos de diferentes países, especialmente en la década de 1930, cuando el barco estaba ganando popularidad en el Báltico, pero también en los últimos años, con barcos de Finlandia, Alemania y Francia.