Hackensack era una estación de ferrocarril en Hackensack, Nueva Jersey , en la línea principal del ferrocarril New York, Susquehanna and Western , que brindó servicio de pasajeros entre los años 1870 y 1960. La estación en las calles Main y Mercer se inauguró en 1872; fue reemplazada por una en River Street en 1950. Las líneas de tranvía de servicio público servían a ambas estaciones. [6]
El ferrocarril Hoboken, Ridgefield y Paterson fue fundado en 1866 para conectar Paterson con los puertos a lo largo del río Norte (río Hudson) . [7] El ferrocarril New Jersey Midland (NJM) se formó en 1870 como una consolidación de varios ferrocarriles más pequeños. [7]
En marzo de 1872, la línea se había extendido hacia el oeste a través de Maywood Paterson , Wortendyke y Butler hasta Terranova . Más tarde se extendió a Sparta, Newton, Blairstown y cruzó el río Delaware hasta Stroudsburg, Pensilvania . Poco después, los trenes que circulaban hacia el este y el sur hasta Hudson Waterfront a través de Marion Junction y Bergen Hill Cut hasta la estación de Pennsylvania Railroad en Jersey City , donde era posible hacer transbordo al ferry de Jersey City . [2]
La NJ Midland fue absorbida por el Ferrocarril de Nueva York, Susquehanna y Oeste. En 1898, la NYSW se convirtió en una subsidiaria del Ferrocarril de Erie y utilizó la Terminal Pavonia de Erie [8] y el Ferry de Pavonia o a Susquehanna Transfer , que proporcionaba transferencia a autobuses a través del Túnel Lincoln hasta la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria .
La estación de Main Street fue reemplazada por una en River Street el 29 de junio de 1950. [5] Ambas eran también paradas de la línea de tranvía de servicio público . [9] También había una estación NYSW en la ciudad en Prospect Avenue. El servicio de pasajeros en la línea se eliminó el 30 de junio de 1966; ahora se utiliza exclusivamente para transporte de mercancías. [10]
El servicio ferroviario que iba de norte a sur en Hackensack comenzó en 1865 y lo operaba el Ferrocarril Hackensack y Nueva York , que luego se reorganizó como el Ferrocarril de Nueva Jersey y Nueva York y en 1896 fue arrendado por el Ferrocarril Erie, [11] aunque no había intercambio con el NYS&W. El derecho de paso ahora es la línea Pascack Valley de New Jersey Transit Rail Operations , [12] con estaciones en Essex Street y Anderson Street .
El proyecto de tránsito Passaic–Bergen–Hudson es un proyecto de New Jersey Transit (NJT) para reintroducir el servicio de pasajeros en una parte de la vía del ferrocarril New York, Susquehanna and Western (NYSW) en los condados de Passaic, Bergen y Hudson utilizando vagones de tren diésel de unidades múltiples de nueva construcción que cumplen con la FRA . Una posible estación en esta ubicación, cerca de la terminal de autobuses de Hackensack , se llamaría Downtown–River Street . [13] Si bien está fuera del alcance del proyecto, el ferrocarril y la ciudad de Hackensack reemplazaron un puente ferroviario cerca de la estación propuesta en 2013 con una contingencia para una futura vía adicional y una plataforma de pasajeros. [14]