El HTM Skytrac (originalmente conocido como Wagner Skytrac ) fue un helicóptero utilitario ligero desarrollado en Alemania en los años 60 y 70. Una versión posterior de cuatro plazas se conoció como Skyrider . A pesar de haber obtenido la certificación de las autoridades de aviación alemanas y de recibir pedidos en firme de los clientes, el Skytrac nunca se fabricó en serie.
El desarrollo comenzó a mediados de los años 60 como una derivación de los intentos de la firma Wagner de desarrollar un helicóptero apto para circular por carretera , y utilizó los mismos componentes dinámicos coaxiales que se habían desarrollado para ese proyecto. El Skytrac presentaba una estrecha cabina monoplaza en un extremo de una estructura de "quilla" en forma de caja, un motor Franklin flat-6 montado horizontalmente en el otro extremo y la transmisión y el mástil del rotor entre ellos. El asiento del piloto estaba cerrado por una cubierta de burbuja deslizante. El prototipo voló en esta forma en julio de 1965, y se exhibió y voló en el Salón Aeronáutico de Hannover de 1966.
Al Skytrac 1 le siguió una segunda máquina con pontones y una cola en V al final de un brazo para mejorar el control direccional. El tercer prototipo tenía tres asientos en una estructura de cabina más convencional y estaba equipado con barras rociadoras y tanques de productos químicos para demostrar el potencial del modelo como máquina agrícola. La certificación del diseño se logró en 1969.
En 1971, la recién creada Helikopter Technik München (HTM) se hizo cargo de la fabricación y comercialización del Skytrac, y a mediados de 1972 anunció que se estaba estableciendo una línea de producción en Jesenwang con la intención de producir 35 aparatos para finales de 1973, todos los cuales habían encontrado compradores. Después de este lote inicial, HTM planeó vender licencias para producir el diseño en lotes de 30 aparatos cada uno. Sin embargo, nada de esto se llevó a cabo, ya que HTM no pudo financiar la producción del primer lote de aviones.
El desarrollo final fue el Skyrider, que encerraba el Skytrac en un fuselaje completo con asientos para cuatro personas. Maquetas de esta configuración se exhibieron en los salones aeronáuticos de Hannover y Cannes en 1972. Un prototipo se exhibió en el Salón Aeronáutico de París de junio de 1973 y voló en febrero de 1974. Era posible convertir el Skytrac básico en un Skyrider en cuestión de solo unas pocas horas de trabajo. Sin embargo, al año siguiente HTM cerró y nunca más se construyeron ejemplares de sus diseños de helicópteros.
Desde 1992, todos los derechos de producción y diseño de los helicópteros Skytrac y Skyrider pertenecen a Peter Chrobak. En 2014, Chrobak vendió todos los diseños y derechos de producción al fabricante chino Guangdong Elecpro Electric Appliance Holding Co., Ltd. por un total de 2,52 millones de euros [1] y , basándose en la tecnología adquirida, el fabricante chino no solo produjo la versión tripulada original, sino que también desarrolló sus propias versiones no tripuladas de la serie RU [2] .
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1971–72 [3]
Características generales
Actuación
Listas relacionadas
