La HSL 2 ( holandés : Hogesnelheidslijn 2 , inglés: High-Speed Line 2 ) es una línea ferroviaria belga de alta velocidad entre Lovaina y Ans (cerca de Lieja ) y tiene 66,2 km (41 millas) de largo, todo ello en vías exclusivas. vías de alta velocidad, que comenzaron a funcionar el 15 de diciembre de 2002. Como parte de la red ferroviaria belga, es propiedad de Infrabel , quien técnicamente lo gestiona y mantiene .
Desde que se completó la ampliación hasta la frontera alemana (la HSL 3 ), el viaje más rápido entre Bruselas Sur y la estación central de Colonia es de 1 hora y 47 minutos. HSL 2 es utilizado por trenes Thalys e ICE , así como por los rápidos servicios InterCity internos de los ferrocarriles belgas .
Desde Bruselas Sur, los trenes viajan hacia el norte por la Línea 0 a través de las estaciones Central y Norte . En Schaarbeek la ruta se divide en dos; Los trenes con dirección norte continúan por la línea 25N, línea 25 , Amberes y HSL 4 hasta la frontera holandesa, los trenes con dirección este continúan por la línea 36N, línea 2 y línea 36 hasta Lieja y desde allí por la línea 37 y HSL 3 y nuevamente por la línea 37 hasta Frontera alemana. Entre Schaarbeek y Lovaina hay cuatro pistas; las dos vías exteriores, la línea 36, permiten circular a 160 km/h (99 mph). Las dos vías centrales, la línea 36N, se planificaron para un servicio directo de 200 km/h (124 mph) y los trenes equipados con ETCS 1 ahora pueden viajar a 200 km/h (124 mph).
En Lovaina, los trenes pasan por la estación existente a 160 km/h (99 mph). Justo afuera, el HSL 2 propiamente dicho comienza con una velocidad inicialmente limitada a 200 km/h (124 mph). Después del túnel de Bierbeek (758 m), [1] la velocidad máxima aumenta a 300 km/h (186 mph) a lo largo de la autopista E40 . En los últimos kilómetros, alejándose de la E40, la velocidad está limitada a 220 km/h. Al salir de HSL 2, los trenes llegan a la estación de Ans a 140 km/h (87 mph). Entre Ans y la estación de Lieja-Guillemins , los trenes de pasajeros circulan por la modernizada línea 36 a una velocidad de 70 km/h (43 mph) (hacia Lieja) o 140 km/h (87 mph) (EMU hacia arriba hasta Ans).
HSL 2 es utilizado por conjuntos Thalys PBKA de 300 km/h (186 mph), EMU ICE 3M en servicios internacionales y servicios InterCity nacionales de 200 km/h (124 mph) operados por conjuntos de locomotoras Clase 18 o Clase 13 con I6, I10. o (principalmente) vagones I11 . En la línea aparecieron trenes con las nuevas locomotoras SNCB Clase 18 . [ ¿ cuando? ] [2] probablemente en 2010. [3] Se planeó que el DB Velaro D (BR407) utilizara la ruta en su camino a Londres , sin embargo, estos planes han sido archivados desde entonces debido a problemas técnicos y financieros, y se desconoce si el Las unidades se utilizarán en los actuales servicios internacionales de ICE desde Bruselas a Alemania. [4]
Las bases de mantenimiento de la línea están situadas en Lovaina y Ans .
ETCS 1 se ha instalado en la HSL 2. Se opera desde el Bloque 12 en Bruselas.
HSL 2 es de ancho estándar , de doble vía , electrificado a 25 kV, 50 Hz CA.
