Bus de comunicaciones por satélite
El Boeing 376 (a veces denominado BSS-376 y anteriormente HS-376 ) es un bus de satélite de comunicaciones introducido en 1978 por Hughes Space and Communications Company . Era un bus estabilizado por giro , sucesor del Hughes HS-333 . [1] [2]
Diseño
El bus satelital fue diseñado y fabricado por Hughes . Esta plataforma estabilizada por giro tenía dos secciones principales. La sección giratoria se mantenía rotando a 50 rpm para mantener la actitud, y la sección deshilada era utilizada por la carga útil para mantener la cobertura de radio. [3] [4]
La sección giratoria incluía el motor de impulso de apogeo , la mayor parte del control de actitud, el subsistema de potencia y los subsistemas de comando y telemetría . La sección deshilachada contenía la carga útil de comunicaciones, incluidas las antenas y los transpondedores. [3] [4]
La versión de serie tenía una masa de lanzamiento de 1.100 a 1.450 kg (2.430 a 3.200 lb), una masa de 540 a 790 kg (1.190 a 1.740 lb) después de alcanzar la órbita geoestacionaria y una vida útil de diseño de 8 a 10 años. Cuando estaba plegada para el lanzamiento, sus dimensiones eran de 2,8 a 3,15 m (9 pies 2 pulgadas a 10 pies 4 pulgadas) de altura y 2,16 m (7 pies 1 pulgada) de diámetro. Con sus paneles solares completamente extendidos su altura era de 6,6 a 8 m (22 a 26 pies). [5] [6] [4]
Su sistema de energía generaba aproximadamente entre 1.100 y 1.200 vatios de potencia al comienzo de su vida útil , gracias a dos paneles solares cilíndricos. El panel inferior se retraía alrededor del cuerpo y el panel superior para el lanzamiento, y se extendía hacia abajo para el funcionamiento. También tenía dos baterías de NiCd para los eclipses solares. [5] [6] [4]
Versiones
Había cuatro variantes de esta plataforma:
- HS-376 : La versión original de la plataforma fue lanzada en 1977. Tenía una masa entre 1,1 y 1,45 t (1,21 a 1,60 toneladas). [2]
- HS-376L : La versión de mayor duración de la plataforma se lanzó en 1991. Tenía una potencia reducida de 700 vatios y un peso reducido de la electrónica, lo que permitió aumentar el suministro de combustible para mantener la posición. Esto alargó la vida útil del diseño a 13,5 años. [2] [7] [5]
- HS-376HP : En 1995 se lanzó una versión de mayor potencia de la plataforma. Tenía una masa de entre 1,45 y 1,55 t (1,60 y 1,71 toneladas). [2]
- HS-376W : La versión Wide de la plataforma fue lanzada en 1990. Era más ancha, más potente y con electrónica modernizada. Fue un desarrollo conjunto con INPE . Tenía un diámetro de 3,43 m (11,3 pies) y más potencia. [2] [8] [9]
Satélites
El HS-376 fue una plataforma satelital de gran éxito, con 58 satélites encargados, construidos y lanzados. También fue el primer satélite lanzado desde el transbordador espacial . [2]
Véase también
Referencias
- ^ "Boeing 376". Centro de Desarrollo de Satélites de Boeing . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) - ^ abcdef Krebs, Gunter Dirk (21 de abril de 2016). «Hughes/Boeing: HS-376/BSS-376». Página espacial de Gunter . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
- ^ abcd «BSAT-1». Centro de desarrollo de satélites de Boeing . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2010. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
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- ^ abcde "Brasilsat B". Centro de Desarrollo de Satélites de Boeing . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2010. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
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- ^ abcde Krebs, Gunter Dirk (17 de abril de 2016). «SBS 1, 2, 3, 4, 5 / HGS 5». Página espacial de Gunter . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
- ^ abcd Krebs, Gunter Dirk (17 de abril de 2016). «Palapa B1, B2, B2P, B2R, B4 / Palapa Pacific / Agila 1 / NewSat 1». Página espacial de Gunter . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
