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HMS York (1807)

El HMS York fue un navío de tercera clase de 74 cañones de la Royal Navy , construido en Rotherhithe por la firma contratista Samuel & Daniel Brent, y botado el 7 de julio de 1807. [1] Estuvo en servicio durante las Guerras napoleónicas , aunque es más conocido por el tiempo que pasó como barco prisión . [ cita requerida ] Fue desguazado en marzo de 1854. [1]

Historial de servicio

El HMS York fue uno de los muchos buques de guerra británicos encargados cuando más los necesitaban. Aunque las principales batallas navales de las guerras napoleónicas ya habían tenido lugar cuando fue botado, el York participó en algunas campañas notables.

Después de su botadura, el York quedó bajo el mando del capitán Robert Barton y, como parte del escuadrón de Sir Samuel Hood , participó en la ocupación de Madeira .

En 1809, el York se encontraba en la Estación de las Indias Occidentales y participó en la captura de Martinica . En abril, un fuerte escuadrón francés llegó a las Îles des Saintes , al sur de Guadalupe. Allí fueron bloqueados hasta el 14 de abril, cuando una fuerza británica al mando del mayor general Frederick Maitland y el capitán Philip Beaver en Acasta invadió y capturó las islas. [2] El York se encontraba entre los buques de guerra que compartieron los beneficios de la captura de las islas. [Nota 1]

Entre julio y agosto de 1809, el York participó en los desastrosos desembarcos de Walcheren . Más tarde, el York estuvo con el escuadrón mediterráneo frente a Toulon .

El 17 de diciembre de 1813 York capturó a María Antonieta . [Nota 2]

Destino

En 1819, el York entró en el puerto de Portsmouth , donde le quitaron los mástiles y los cañones y lo convirtieron en un barco prisión. El HMS York es más recordado en este estado gracias a un dibujo contemporáneo de Edward William Cooke , que lo muestra completamente convertido y con ropa lavada sobre sus cubiertas donde antes habrían estado las velas. Normalmente habría contenido aproximadamente a 500 convictos.

Después de muchos años en este servicio portuario, fue desguazado en marzo de 1854. [1]

Notas

  1. ^ El agente de presas de varios de los barcos involucrados, Henry Abbott, se declaró en quiebra. En mayo de 1835 hubo un pago final de un dividendo de su patrimonio. Una acción de primera clase valía 10 s 2¾ d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 1 d. Las acciones de séptima clase (marineros) y octava clase (niños) eran fracciones de un penique, demasiado pequeñas para pagarlas. [3]
  2. ^ Una acción de primera clase valía £ 230 8s 2d; una acción de sexta clase valía £ 1 10s 1½d. [4]

Citas

  1. ^ abcd Lavery, Barcos de línea, vol. 1, pág. 188.
  2. ^ "No. 16262". The London Gazette . 30 de mayo de 1809. págs. 779–782.
  3. ^ "No. 19255". The London Gazette . 3 de abril de 1835. pág. 643.
  4. ^ "No. 16943". The London Gazette . 8 de octubre de 1814. pág. 2009.

Referencias

Enlaces externos