El HMS Whitby fue una fragata antisubmarina de la clase Whitby o Tipo 12 de la Marina Real del Reino Unido construida por Cammell Laird and Co Ltd, Birkenhead . Fue botada el 2 de julio de 1954 y puesta en servicio el 10 de julio de 1956.
La clase Whitby fue diseñada como una clase de buques de guerra especializados en antisubmarinos, destinados a contrarrestar los rápidos submarinos diésel-eléctricos modernos. Como tal, se requería que el diseño alcanzara una velocidad de al menos 27 nudos (31 mph; 50 km/h), manteniendo una alta velocidad en condiciones climáticas adversas y tuviera un alcance de 4.500 millas náuticas (5.200 mi; 8.300 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h). Para cumplir con estos requisitos, los Tipo 12 tenían una nueva forma de casco y, a diferencia de las fragatas antiaéreas contemporáneas Tipo 41 y de dirección aérea Tipo 61 , estaban propulsados por turbinas de vapor . [1] [2]
El Whitby tenía 112,78 m de largo total y 109,73 m de línea de flotación , con una manga de 12,50 m y un calado de 3,35 m a proa y 3,96 m en las hélices. [3] Los barcos estaban propulsados por la nueva maquinaria Y-100 en la que las calderas y las turbinas de vapor del barco se diseñaron como un conjunto de maquinaria estrechamente integrado para aumentar la eficiencia. Dos calderas acuotubulares Babcock & Wilcox alimentaban vapor a 3800 kPa (550 libras por pulgada cuadrada) y 454 °C (850 °F) a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes que impulsaban dos ejes de hélice, equipados con grandes hélices de giro lento (de 0,61 m (2 pies) de diámetro). La maquinaria tenía una potencia nominal de 30.000 caballos de fuerza en el eje (22.000 kW), lo que le daba una velocidad de 29 nudos (33 mph; 54 km/h). [4] [5] La tripulación era de aproximadamente 189 cuando operaba como líder y 152 como un barco ordinario. [6]
En la proa se instaló un cañón doble Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) , con 350 cartuchos de munición, y un armamento de proximidad compuesto por un cañón doble Bofors 40 mm L/60 STAAG (cañón antiaéreo taquimétrico estabilizado) en la popa. [7] El armamento antisubmarino de diseño consistía en doce tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (ocho fijos y dos giratorios gemelos) para torpedos antisubmarinos autoguiados Mark 20E Bidder , respaldados por dos morteros antisubmarinos Limbo instalados en la popa. Sin embargo, los torpedos autoguiados Bidder no tuvieron éxito, ya que eran demasiado lentos para atrapar submarinos modernos, y los tubos lanzatorpedos fueron retirados pronto. [8]
El barco estaba equipado con un radar de búsqueda de superficie/aire Tipo 293Q en el mástil de proa , con un radar de búsqueda de altura Tipo 277 en un mástil corto por delante del mástil de proa. Un sistema de control de tiro Mark 6M (incluyendo un radar Tipo 275) para los cañones de 4,5 pulgadas estaba montado sobre el puente del barco, mientras que también estaba equipado con un radar de navegación Tipo 974. [9] [8] El equipamiento del sonar del barco consistía en un sonar de búsqueda Tipo 164, un sonar de control de tiro Tipo 170 para Limbo y un sonar Tipo 162 para clasificar objetivos en el fondo del mar. [10] [8]
El Whitby fue botado en el astillero Birkenhead de Cammell Laird el 30 de septiembre de 1952, botado el 2 de julio de 1954 y completado el 10 de julio de 1956. [11]
Al finalizar su servicio, fue asignado al 3er Escuadrón de Entrenamiento con base en el puerto de Londonderry . [12] En 1960, Desmond Cassidi fue nombrado su capitán. Durante 1966 prestó servicio en el Mediterráneo y el Atlántico. En 1968, asumió tareas de protección pesquera en la costa de Groenlandia, siendo el primer barco que visitaba esas aguas desde 1966. En 1968 participó en los "Navy Days" en el astillero de Portsmouth. [13]