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HMS Vulcano (1889)

El HMS Vulcan fue un buque de almacenamiento de torpederos británico botado en 1889 y posteriormente reconvertido en buque de apoyo a submarinos en 1908-09. [1] Como buque de entrenamiento , en 1931 pasó a llamarse HMS Defiance III y se utilizó para entrenamiento en Torpoint, Cornualles . Fue desguazado en Bélgica en 1955.

Construcción

El creciente número de torpederos que habían entrado en servicio hizo necesario un buque de apoyo especializado. El Vulcan podía llevar seis torpederos en su cubierta y tenía talleres de reparación y almacenes de equipos. Tenía una cubierta blindada y podía actuar como un crucero ligero. [2]

Historial de servicio

Botadura del nuevo buque de almacenamiento de torpedos 'Vulcan' en Portsmouth, el buque más largo jamás botado desde el astillero de Portsmouth. The Graphic , 1889

El Vulcan fue botado el 13 de junio de 1889. El capitán Henry Jackson fue designado al mando en diciembre de 1899, cuando sirvió como buque de depósito de torpedos en la estación mediterránea . El capitán Charles John Briggs fue designado al mando el 12 de diciembre de 1901. [3]

Robert Falcon Scott sirvió a bordo del Vulcan como guardiamarina . [ cita requerida ] [ ¿cuándo? ]

Vulcan , buque depósito de torpederos durante la Primera Guerra Mundial

En 1919, el Vulcan estaba sirviendo como buque de depósito . El 18 de octubre de 1919, estaba en el puerto de Blyth , Northumberland ( NZ319816 ) para reparaciones en sus motores principales y amarrado a unos pocos metros del submarino de la Marina Real HMS  H41 cuando, durante la tarde, acumuló vapor y comenzó a realizar una prueba de baja velocidad . En las aguas restringidas de la dársena del muelle, la succión de las hélices del Vulcan atrajo al H41 hacia él y, a pesar de los esfuerzos de ambas tripulaciones por mantener separados los dos buques, las hélices del Vulcan golpearon la popa del submarino, cortaron su carcasa exterior y abrieron su casco de presión . El H41 se hundió rápidamente, pero su tripulación escapó. [4] El H41 fue rescatado más tarde y vendido como chatarra.

En febrero de 1930, el HMS Titania regresó a Inglaterra tras un período de diez años en Hong Kong y recibió la orden de relevar al HMS Vulcan como buque de depósito de la Sexta Flotilla. Su llegada a Inglaterra fue informada en The Straits Times el 11 de febrero de 1930 de la siguiente manera: [5]

SUBMARINOS DE CHINA

El HMS Titania, comandante AB Lockhart, DSC, que a su regreso a casa desde China con submarinos de la Cuarta Flotilla, recibió la orden de relevar al HMS Vulcan, buque depósito de la Sexta Flotilla, Portland .

Mantendrá su estatus de navegante. De los seis submarinos que regresan con ella, uno se mantendrá en pleno servicio para relevar al H34 en la Quinta Flotilla. El submarino L3, completado en 1918, será desguazado. Los cuatro submarinos restantes se reducirán a la reserva en Fort Blockhouse .

Notas

  1. ^ Jane's Fighting Ships 1919 , págs. 139-140. Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1919
  2. ^ Clowes pág. 41
  3. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36638. Londres. 14 de diciembre de 1901. pág. 12.
  4. ^ Gray, Edwyn (1996). Pocos sobrevivieron. Un estudio exhaustivo de accidentes y desastres submarinos. Londres: Leo Cooper. p. 107. ISBN 9780850524994.
  5. ^ "The Straits Times, 11 de febrero de 1930, página 20". eresources.nlb.gov.sg . pág. 20.

Referencias