El HMS Swan fue botado el 21 de noviembre de 1767 en Plymouth como el buque líder de los 24 barcos de la clase Swan de 14 cañones construidos en las décadas de 1760 y 1770. Sirvió durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos y la Guerra de la Independencia de Francia . Llevó el nombre de HMS Explosion entre 1779 y 1783; en ese momento estaba clasificado como brulote. Fue puesto en amarre en 1801 y finalmente vendido en 1814. Swan luego se convirtió en un ballenero en la pesquería de ballenas del norte , navegando desde Kingston-on-Hull . También hizo un viaje a la pesquería de ballenas del sur (1819-1821) y un viaje mercante a Brasil y Hamburgo, antes de regresar a la pesquería de ballenas del norte. Fue desguazado alrededor de 1841.
Guerra de Independencia de los Estados Unidos : diciembre de 1774, bajo el mando del capitán James Ayscough, sirvió en la América del Norte británica. [1] El Swan tomó Europa y la envió a Cowes alrededor del 17 de julio de 1793.
Guerra de la Segunda Coalición : El 10 de abril de 1799, bajo el mando del capitán Carew, ella y la fragata HMS Hind capturaron el balandro mercante estadounidense "Fair Columbian" frente a la costa de Florida ( 29°09′N 78°48′O / 29.150, -78.800 ). Finalmente, la tripulación del Fair Columbian recuperó el control del barco y lo llevó a Baltimore. [2]
El 17 de enero de 1800, el USS Warren entró en contacto con el balandro de guerra HMS Swan, comandado por Jacob Watson, frente a la isla Abaco y operando desde Bermudas. [3]
En 1814, Swan se convirtió en ballenero y navegó hacia la pesquería de ballenas del norte . Realizó viajes anuales a Groenlandia o al estrecho de Davis entre 1815 y 1819.
Swan , Taylor, capitán, realizó cinco viajes anuales entre 1815 y 1819. Los datos que figuran a continuación son de Coltish. [4]
Entre 1819 y 1821, Swan realizó un viaje a la pesquería de ballenas de los mares del Sur. El capitán Dring zarpó el 2 de noviembre de 1819 con destino a Walvis Bay . Swan regresó a Hull el 28 de septiembre de 1821 con 170 toneladas de aceite de ballena. La recompensa por el cargamento fue de 500 libras esterlinas y el valor del cargamento fue de 3420 libras esterlinas. [5]
Swan zarpó entonces como buque mercante rumbo a Brasil. El 4 de marzo de 1822 se encontraba en Falmouth, procedente de Hull y en camino a Río de Janeiro. Llegó a Río el 30 de abril. El 23 de junio estaba en Bahía. El 12 de septiembre había regresado a Deal y el 17 zarpó hacia Hambro . Llegó a Cuxhaven el 25 de septiembre y a Hambro al día siguiente. Regresó a Hull el 22 de noviembre.
Swan , Dring, capitán, regresó a la pesquería de ballenas del norte en 1823. En 1823 y 1824 realizó su caza de ballenas en Groenlandia. De 1825 a 1840 estuvo en el estrecho de Davis. Los datos que figuran a continuación proceden principalmente de Coltish. [4]
En 1836, Swan , con Robert Dring como capitán, fue el último ballenero de la Northern Fishery en zarpar hacia las pesquerías. En octubre, quedó atrapado en el hielo (acosado) y no se liberó hasta la primavera de 1837. En 1837, estaba en Peterhead el 29 de junio, tras haberse liberado del hielo el 24 de mayo. El primer ballenero que avistó a Swan , el 14 de mayo, fue William and Ann . Swan estaba entonces a unas 30 millas al oeste de Disco y los hombres del capitán Stairton se negaron a acudir en su ayuda alegando que Swan estaba muy lejos y no les pagaban por hacerlo. Sólo pudo liberarse porque las tripulaciones de cinco balleneros se encontraron con ella y cortaron 3000 pies de hielo pesado para sacarla. Los barcos también proporcionaron provisiones, y uno de ellos, Charlotte , Adamson, capitán, fue especialmente servicial. Luego, Dunscombe , propiedad de la misma compañía que Swan , dejó de pescar, proporcionó 20 hombres para completar la tripulación de Swan y la acompañó a casa. De la tripulación de Swan de 48 hombres, 20 habían muerto, 14 de ellos en un intento de llegar a una colonia danesa en sus botes. Además de los hombres de su tripulación que murieron, también murieron cinco hombres más. Swan había tomado un bote de seis hombres del naufragado Jane and Mary , de Londres; de los seis, solo sobrevivió el oficial. [6]
El 18 de agosto, el Swan , capitaneado por Dring, zarpó de Hull con destino a Petersburgo y regresó el 14 de noviembre. Es posible que estos viajes fuera de temporada fueran más habituales de lo que sugiere este caso.
Su entrada en LR para 1841 y 1842 no contenía datos comerciales. Su entrada en el volumen de 1842 llevaba la anotación "desmembrada" debajo de su nombre. [7]
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