Botado en 1759, el tercer suministro fue una embarcación armada de la Marina Real que jugó un papel importante en la fundación de la Colonia de Nueva Gales del Sur . [2] La Marina la vendió en 1792. Luego sirvió comercialmente hasta aproximadamente 1806.
El HMAT Supply (1759) no debe confundirse con el buque de reemplazo HMS Supply (1793) , un buque de almacenamiento de 10 cañones, de 388 toneladas (bm), originalmente el mercantil estadounidense New Brunswick , que el Almirantazgo compró en 1793 como buque armado. para la colonia de Port Jackson y se disolvió allí en 1806.
Supply fue diseñado en 1759 por el carpintero Thomas Slade, como una embarcación para el transporte de suministros navales. [3] [4] La construcción se contrató a Henry Bird de Rotherhithe , para un buque que medía 168 20 ⁄ 94 toneladas (bm) que se construiría en cuatro meses a £ 8,80 por tonelada. En la práctica, la construcción tardó unos cinco meses desde la colocación de la quilla el 1 de mayo de 1759 hasta su botadura el 5 de octubre. Tal como se construyó, la embarcación también era más grande de lo diseñado, medía 174,76 ⁄ 94 toneladas (bm) y con una eslora total de 79 pies 4 pulgadas (24,2 m), una manga de 22 pies 6 pulgadas (6,9 m) y una bodega. profundidad de 11 pies 6 pulgadas (3,51 m). [3]
Aparejado como un bergantín , tenía dos mástiles y estaba equipado con cuatro pequeños cañones de 3 libras y seis cañones giratorios de 1⁄2 libras . Su armamento se incrementó sustancialmente en 1786 con la adición de cuatro carronadas de 12 libras . [3]
Su dotación inicial era de 14 hombres, y aumentó a 55 cuando se convirtió en una embarcación armada para el viaje de la Primera Flota en 1788. [3]
Supply se utilizó para transportar suministros navales entre los puertos del Támesis y el Canal de la Mancha desde 1759 hasta 1786. Durante este período, estuvo basado en Deptford Dockyard , donde se sometió a reparaciones menores necesarias para mantener la navegabilidad. [3] [4]
Como una de las dos escoltas de la Royal Navy a la Primera Flota, salió de Spithead el 13 de mayo de 1787 y fue la primera en llegar a Botany Bay el 18 de enero de 1788, como consta en los diarios de William Bradley [5] y John Hunter [6]. del HMS Sirius , que llegó el 20 de enero. [7] [8] El suministro estaba bajo el mando del capitán Arthur Phillip (que se había trasladado desde Sirius en Ciudad del Cabo ). [9] [10] Fue capitaneada por Henry Lidgbird Ball , el maestro fue David Blackburn y el cirujano fue James Callam. Supply también fue el primer barco en navegar hacia Port Jackson después de que se consideró que el desembarco original de Botany Bay no era apto para el asentamiento. [11]
Después del establecimiento del asentamiento inicial en Port Jackson, Supply fue el vínculo entre la colonia y la isla Norfolk , realizando 10 viajes. [9] Tras la pérdida de Sirius en 1790, [6] se convirtió en el único vínculo de la colonia con el mundo exterior. El 17 de abril de 1790, fue enviada a Batavia en busca de suministros, y regresó el 19 de septiembre; su capitán había fletado un barco holandés, Waaksamheid , para seguir con más provisiones. [12]
El suministro salió de Port Jackson el 26 de noviembre de 1791 y navegó a través del Cabo de Hornos , llegando a Plymouth el 21 de abril de 1792. [ cita necesaria ]
Han sobrevivido varias cartas de David Blackburn a familiares y amigos. [13] Estas cartas describen los acontecimientos del viaje y los primeros días del asentamiento, incluida la participación de Blackburn en la expedición a la isla Norfolk para establecer un asentamiento allí en febrero de 1788. [14] [15]
El Almirantazgo la vendió en una subasta en julio de 1792 y sus nuevos propietarios la rebautizaron como Thomas y Nancy . Luego transportó carbón en el área del Támesis hasta 1806. [12] [1]
En octubre de 1793, el Almirantazgo compró el barco mercante estadounidense New Brunswick , lo llamó HMS Supply y lo envió a Nueva Gales del Sur para reemplazar a su predecesor. [dieciséis]
Un ferry de la Primera Flota de la Autoridad de Tránsito Urbano de Nueva Gales del Sur recibió el nombre de Supply en 1984. [17]
William Bradley sirvió en la Royal Navy durante 42 años [y] navegó con la Primera Flota en mayo de 1787 tras su nombramiento como primer teniente a bordo del HMS
Sirius
en octubre de 1786.
John Hunter navegó con la Primera Flota como segundo capitán a bordo del HMS
Sirius
.
Domingo 20: ... vimos la entrada de Bahía Botánica, apareciendo en medio de un terreno que parecía una isla situada a poca distancia de la orilla, vimos la lengua de tierra por la que se une al otra tierra cuando 8 o 9 millas al S. de la entrada de Botany Bay, tiene una playa de arena, la orilla cubierta de madera, en la playa de arena tiene la apariencia de una Barranca o abertura... cuando está dentro Aproximadamente a 2 millas de So Head se vio el suministro en la bahía y poco después los 3 transportes que habían sido enviados bajo el mando del agente. El Capitán de Suministros subió a bordo cuando nos acercábamos a la entrada. Nos informó que solo habían llegado dos días y el Agente un día antes que nosotros y los barcos pesados.Imágenes digitalizadas de la página 57 y la página 58.
Cuando la Bahía estaba bastante abierta, descubrimos el Abastecimiento y los tres Transportes fondeados, el primero había llegado el día 18. y este último el 19.Imagen digitalizada de la página 61
En febrero de 1788, el Supply zarpó hacia la isla Norfolk para establecer un asentamiento penal. Blackburn visitó la isla Norfolk nuevamente en septiembre de 1788 al mando del transporte Golden Grove...