El HMS Seaford fue un navío de sexta clase estandarizado de 20 cañones construido a finales del siglo XVII. Tras su puesta en servicio, tuvo una carrera muy variada, comenzando en el Mediterráneo, luego en el mar de Irlanda, luego en Terranova, el mar del Norte, seguido de una gran reparación y luego en las islas de Sotavento. Fue desmantelado en 1722 y reconstruido como buque bomba en 1727 y luego como navío de sexta clase de 20 cañones en 1728. Prestó servicio en las Indias Occidentales, América y el Mediterráneo. Finalmente fue desguazado en 1740. [1]
Seaford fue el segundo barco que llevó este nombre, ya que se utilizó para un navío de sexta clase con 24 cañones comprado a Richard Herring de Bursledon el 27 de diciembre de 1695 y capturado por los franceses frente a las islas Sorlingas el 5 de mayo de 1697 y quemado. [2]
Fue ordenado en el cuarto lote de cuatro barcos del astillero de Portsmouth que se construirían bajo la dirección de su maestro carpintero, William Bagwell. Fue botado el 15 de octubre de 1697. [3]
Fue puesta en servicio el 28 de octubre de 1697 bajo el mando del capitán Charles Strickland, RN. En 1699 navegó hacia el Mediterráneo, donde el capitán John Watkins, RN, asumió el mando. En 1701, el capitán George Clements, RN, fue su comandante, seguido por el comandante George Saunders , RN (ascendido a capitán en enero de 1705) en 1703. Ambos sirvieron en el mar de Irlanda. Se hizo cargo del corsario francés La Russe el 2 de abril de 1704. De 1705 a 1710 su comandante fue el capitán George Rodgers, RN, que permaneció en el mar de Irlanda. El 17 de abril de 1708, se hizo con los corsarios La Marie-Anne y La Duchesse , y el 28 de agosto de 1708, La Duchesse. En 1711, el comandante Thomas Dravers, RN (ascendido a capitán el 1 de enero de 1713) viajó a Terranova en 1711 y fue asignado al Mar del Norte en 1712. Sufrió grandes reparaciones en 1712 y 1713. Luego viajó a Nueva York entre 1714 y 1715. En 1716, estuvo bajo el mando del capitán John Rose, RN, para prestar servicio en las islas de Sotavento, regresando en 1719. [4]
Su desmantelamiento en preparación para la reconstrucción se completó en agosto de 1722 en Deptford. [5] Se ordenó su reconstrucción como un navío de sexta clase de 374 toneladas (medida del constructor) con 20 cañones bajo la dirección del maestro carpintero de Deptford, Richard Stacey. [6] Su quilla se consideró colocada al completarse el desmantelamiento en agosto de 1722. Fue botada el 22 de octubre de 1724. Sus dimensiones eran ahora de 106 pies 0 pulgadas (32,3 metros) con su quilla de 87 pies 3 pulgadas (26,6 metros) para el tonelaje informado. Su manga era de 28 pies 5,5 pulgadas (8,7 metros). Su profundidad de bodega era de 9 pies 2 pulgadas (2,8 metros). El tonelaje de la medida del constructor era de 375 80/94 toneladas. Llevaba un armamento estandarizado de veinte cañones de 6 libras en la cubierta superior (UD). Era un barco con aparejo completo. [7] [8] Según la Orden del Almirantazgo (AO) de marzo de 1727, se completó para el mar como buque bomba en abril de 1727 a un costo de £ 4,676.15.1d [Nota 1] para la construcción y £ 1,010.3.7d [Nota 2] para el montaje. [9]
Fue puesta en servicio como buque bomba en 1727 bajo el mando del capitán Perry Mayne , RN, para el servicio en el Báltico. Sin embargo, luego fue convertida en una sexta clase con 20 cañones en 1728. Estuvo en Jamaica en 1729. En marzo de 1731 estaba bajo el mando del capitán William Laws, RN. Se le ordenó regresar a casa, pagando el 4 de octubre de 1731. [10] Se sometió a una reparación mediana en Woolwich a un costo de 3,090.12.7d [Nota 3] desde noviembre a febrero de 1732. En 1732 estaba bajo el mando del capitán Robert Long, RN, para el servicio en Nueva York. Regresó y fue dada de baja en junio de 1735. [11] Fue sometida a una pequeña reparación en Woolwich con un coste de 2.073,8,5 peniques [Nota 4] el 7 de diciembre de 1735. En 1737, se le grabó la parte inferior con una nueva composición. Fue puesta en servicio nuevamente en marzo de 1737 bajo el mando del capitán Henry Scott, RN (más tarde conocido como Lord Deloraine ) para prestar servicio en Carolina del Sur. En noviembre de 1739, el capitán Savage Moyston, RN, tomó el mando y fue a Lisboa, seguido de una temporada en el Mediterráneo. [12]
Fue desguazada entre abril y junio de 1740 en Woolwich. [13]