El HMCyS Parakrama fue un dragaminas de clase Algerine propulsado por turbina de la Marina Real de Ceilán , originalmente construido como HMS Pickle (J293) para la Marina Real durante la Segunda Guerra Mundial , y transferido a Ceilán por el Reino Unido en 1958. Fue desguazado en 1964.
El grupo propulsado por turbina desplazaba 850 toneladas largas (860 t) con carga estándar y 1125 toneladas largas (1143 t) con carga profunda . Los barcos medían 225 pies (68,6 m) de largo total con una manga de 35 pies y 6 pulgadas (10,8 m). Tenían un calado de 11 pies (3,4 m). La dotación de los barcos estaba compuesta por 85 oficiales y marineros . [1]
Los barcos tenían dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje, utilizando vapor proporcionado por dos calderas de tres tambores del Almirantazgo . Los motores producían un total de 2000 caballos de fuerza en el eje (1500 kW) y daban una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). Llevaban un máximo de 660 toneladas largas (671 t) de fueloil que les daban una autonomía de 5000 millas náuticas (9300 km; 5800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1]
La clase Algerine estaba armada con un cañón antiaéreo QF Mk V de 4 pulgadas (102 mm) [2] y cuatro montajes de cañones gemelos para cañones Oerlikon de 20 mm . Estos últimos cañones escaseaban cuando se completaron los primeros barcos y a menudo recibían una proporción de montajes individuales. En 1944, los montajes Bofors de 40 mm de un solo cañón comenzaron a reemplazar a los montajes gemelos de 20 mm de forma uno por uno. Todos los barcos estaban equipados con cuatro lanzadores y dos rieles para cargas de profundidad . [1]
Durante su construcción, el Pickle fue adoptado por la comunidad civil de Lunedale en Lancashire durante la Semana de los Buques de Guerra en 1942. Al momento de su puesta en servicio, estuvo basado en Tobermory. [3]
En enero de 1944 se unió a la 7ª Flotilla de Barrido de Minas y fue asignada a tareas de barrido de minas como parte de la Operación Neptuno, el componente naval del Desembarco de Normandía en junio de 1944.
En 1945 viajó al Lejano Oriente para realizar tareas de limpieza de minas en apoyo de los desembarcos en Rangún. Regresó al Reino Unido en septiembre de 1945 para rendir servicio. Asistió a la Revisión de la Coronación en Spithead en 1953. [4] Fue puesta en reserva y permaneció allí hasta que fue destinada a su eliminación en 1957.
En 1958 fue transferida a Ceilán y el traslado formal tuvo lugar en Devonport el 6 de abril de 1959. [5]
Permaneció en servicio hasta 1964, después de lo cual fue desguazado.