El segundo HMS Mounsey (K569) fue una fragata de la clase Captain británica de la Marina Real en servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Originalmente construida como el destructor de escolta DE-524 de la clase Evarts de la Marina de los Estados Unidos , sirvió en la Marina Real desde 1943 hasta 1946.
El barco fue botado como el destructor de escolta sin nombre de la Armada de los EE. UU. DE-524 por el Boston Navy Yard en Boston , Massachusetts , el 14 de agosto de 1943 y botado el 24 de septiembre de 1943. Estados Unidos transfirió el barco al Reino Unido bajo la ley de préstamo y arriendo el 23 de diciembre de 1943.
El buque entró en servicio en la Marina Real Británica como HMS Mounsey (K569) el 24 de diciembre de 1943, [2] el día después de su transferencia. Sirvió en tareas de escolta, protegiendo convoyes en el Océano Atlántico Norte , así como convoyes árticos que transportaban equipo y suministros a la Unión Soviética . También operó en apoyo de la invasión aliada de Normandía en el verano de 1944.
El 2 de noviembre de 1944, el Mounsey estaba escoltando al convoy RA 61 en el mar de Barents en su salida de la Unión Soviética cuando el submarino alemán U-295 lo dañó con un torpedo acústico G7es (conocido por los aliados como "GNAT") , lo que lo obligó a regresar a la ensenada de Kola para reparaciones temporales. Una vez que se completaron esas reparaciones, partió de la Unión Soviética con el convoy RA 62 y regresó al Reino Unido para reparaciones permanentes, [2] [5] después de lo cual regresó al servicio.
A las 23.00 horas del 10 de mayo de 1945, justo después del final de la Segunda Guerra Mundial, Mounsey aceptó la rendición del submarino alemán U-1023 , que tuvo la distinción de ser el último submarino alemán en hundir un buque de guerra aliado durante la guerra, frente a Land's End . El submarino realizó posteriormente una gira muy publicitada por los puertos británicos. [2]
A principios de 1946, Mounsey navegó hacia los Estados Unidos, llegando al Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia , Pensilvania , el 7 de febrero de 1946. La Marina Real la devolvió a la Marina de los EE. UU. allí el 25 [1] [2] o el 27 [3] de febrero de 1946 (las fuentes varían).
El Mounsey fue declarado oficialmente no esencial para la defensa de los Estados Unidos el 6 de marzo de 1946, y la Armada estadounidense lo eliminó de su Registro de Buques Navales el 28 de marzo de 1946. Fue vendido a la North American Smelting Company de Filadelfia el 8 de noviembre de 1948 para su desguace, lo que se completó el 9 de noviembre de 1948.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.