El HMS L33 fue un submarino británico de clase L construido por Swan Hunter , Wallsend , puesto en grada en septiembre de 1917, botado en mayo de 1919 y completado en diciembre de 1920. Estaba armado con seis tubos lanzatorpedos y tenía una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) en superficie. Tuvo una carrera sin incidentes que incluyó un despliegue en la Estación China en 1928. Obsoleto a principios de la década de 1930, el L33 fue vendido en febrero de 1932 y desguazado .
El L33 tenía 72,72 m de largo y 7,150 m de manga y 4,04 m de calado con carga normal. Desplazaba 900 t en superficie y 1100 t sumergido. Su sistema de propulsión consistía en dos motores diésel para su uso en superficie y dos motores eléctricos correspondientes para su uso sumergido. Los motores diésel tenían una potencia nominal de 1800 kW (2400 caballos de fuerza), mientras que los motores eléctricos producían 1200 kW (1600 caballos de fuerza). Podía navegar a 31 km/h (17 nudos ) en superficie y a 19,4 km/h (10,5 nudos) sumergido. Mientras navegaba en la superficie a 10 nudos (19 km/h; 12 mph), el barco podía navegar con una autonomía de 3.800 millas náuticas (7.000 km; 4.400 mi). [1]
El L33 estaba armado con un armamento principal de cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (530 mm) en la proa. Estos estaban provistos de ocho torpedos en total. Dos tubos adicionales de 18 pulgadas (460 mm) estaban ubicados en el costado , con un solo torpedo cada uno. También estaba equipado con un cañón de cubierta de 4 pulgadas (100 mm) para usar mientras estaba en la superficie. El cañón estaba montado en una plataforma giratoria en el nivel del puente para aumentar su alcance y permitirle atacar submarinos enemigos en la superficie más allá del alcance de los torpedos y en mares más agitados. Tenía una tripulación de treinta y ocho. [1] [2]
El L33 fue construido en el astillero Swan Hunter ; fue puesto en grada el 26 de septiembre de 1917 y botado el 29 de mayo de 1919. Su acondicionamiento se completó el 22 de diciembre de 1919. [1] [3] Una vez finalizada la construcción, se sometió a pruebas en el mar en el Tyne , que incluyeron pruebas tanto sumergidas como en superficie. [2] El 16 de marzo de 1926, el L33 chocó con otro buque desconocido, aunque no hubo heridos en el incidente. [4]
En 1928, el L33 fue asignado a la Estación China , junto con sus barcos gemelos L15 , L19 y L27 . [5] En la década de 1930, los submarinos de clase L se habían vuelto obsoletos, por lo que la mayoría de ellos fueron retirados del inventario de la Marina Real. En consecuencia, el L33 fue vendido para desguace en febrero de 1932 y posteriormente desguazado . [1] [6]