El HMS Justice (W-140) , un buque de la Marina Real clasificado como remolcador de rescate , fue construido en los Estados Unidos como remolcador de rescate de clase ATR-1 de la Marina de los EE. UU. ATR-20 . Nunca fue comisionado en la Marina de los EE. UU., fue transferido a la Marina Real bajo Préstamo y Arriendo en el momento de la entrega. Devuelto a los EE. UU. después del final de la Segunda Guerra Mundial , fue redesignado BATR-20 . Fue golpeado y vendido para servicio comercial en 1946, finalmente quedó varado en Ushuaia , Argentina y abandonado.
El ATR-20 fue botado por Camden Shipbuilding & Marine Railway Co., Camden, Maine , el 20 de enero de 1943; botado el 18 de octubre de 1943; patrocinado por la señorita Joy D. Creyk; transferido al Reino Unido bajo préstamo y arriendo el 24 de abril de 1944; y comisionado como HMS Justice en Boston, Massachusetts el mismo día.
Durante el resto de la Segunda Guerra Mundial , el Justice sirvió como remolcador de rescate en la Marina Real Británica. Según se informa, prestó servicio en la invasión de Normandía en junio de 1944. [1]
El Justice fue devuelto a la Armada de los Estados Unidos el 20 de marzo de 1946 y redesignado BATR-20. Fue eliminado del Registro Naval de Buques el 3 de julio de 1946 y vendido el 3 de octubre de 1947 a Leopoldo Simoncini de Buenos Aires como el St. Christopher con bandera costarricense . [1] En 1953 fue fletado para operaciones de salvamento en el Canal Beagle en el transatlántico SS Monte Cervantes de Hamburg South America Line [2] hundido junto con varios buques de la Armada Argentina . [1]
Después de sufrir problemas en el motor y daños en el timón en 1954, fue varado en Ushuaia , Argentina . Fue varado y abandonado allí en 1957 y, en 2004, se le extrajo el combustible restante. A partir de 2024, el St. Christopher todavía está varado y abandonado en Ushuaia. [1]
54°48′35″S 68°18′29″O / 54.809694, -68.308117