El HMS Highflyer fue una fragata de hélice de madera de 21 cañones (posteriormente rebautizada como corbeta) de la Marina Real Británica . Fue construida en el río Támesis por CJ Mare y botada el 13 de agosto de 1851. Estuvo veinte años en servicio, incluida la acción en la Guerra de Crimea y la Segunda Guerra del Opio , antes de ser desguazada en Portsmouth en mayo de 1871.
La Highflyer fue ordenada como una pequeña fragata de madera según un diseño del Departamento de Topografía del Almirantazgo el 25 de abril de 1847; ella y su hermana Esk fueron redesignadas como corbetas en 1854. Al igual que otras corbetas de hélice de la época, fue concebida como una corbeta auxiliar de vapor, destinada a navegar a vela con la máquina de vapor disponible para asistencia. En consecuencia, se le proporcionó un aparejo de vela cuadrado completo . Su motor de vapor de expansión simple horizontal de dos cilindros con engranajes, proporcionado por Maudslay, Sons & Field, desarrollaba 702 caballos de fuerza indicados (523 kW) y accionaba una sola hélice. [1]
El diseño fue aprobado en noviembre de 1849 y fue botado en enero de 1850 en el astillero Leamouth Wharf de CJ Mare & Co. en el río Támesis . Fue botado el 18 de agosto de 1851 y puesto en servicio en Woolwich el 15 de marzo de 1852 bajo el mando del capitán Henry James Matson. [2] El coste de construcción fue de 27.105 libras esterlinas para el casco, 17.431 libras esterlinas para la maquinaria y 11.539 libras esterlinas para el equipamiento. [1]
Después de su puesta en servicio, el Highflyer completó su equipamiento el 10 de abril de 1852. Inicialmente sirvió en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales ; su primer comandante, el capitán Matson, murió el 14 de diciembre de 1852, y luego fue puesto bajo el mando del capitán Edmund Heathcote.
El 1 de abril de 1853, el mando pasó al capitán John Moore, bajo cuyo mando navegó para unirse a la Flota del Mediterráneo después de participar en la Revisión Naval de 1853 como parte de la división de estribor. [3] Fue desplegada en 1854 en el Mar Negro durante la Guerra de Crimea . [2]
Después de ser puesta en servicio nuevamente en Portsmouth bajo el mando del capitán Charles Shadwell el 1 de agosto de 1856, navegó hacia la Estación China , donde participó en la Segunda Guerra del Opio . Estuvo presente en la captura de Cantón en diciembre de 1857 y en la Segunda Batalla de los Fuertes Taku el 25 de junio de 1859. [2] El guardiamarina John Fisher , más tarde barón Fisher de Kilverstone, sirvió en ella a mediados de la década de 1850. El capitán William Andrew James Heath asumió el mando del capitán Shadwell el 2 de enero de 1860, todavía en el Lejano Oriente.
El Highflyer despegó en Portsmouth el 31 de mayo de 1861, pero volvió a ser puesto en servicio el 15 de diciembre de 1864, bajo el mando del capitán Thomas Malcolm Sabine Pasley, para las estaciones del Cabo de Buena Esperanza y las Indias Orientales . Hay referencias al servicio en el Golfo Pérsico : en enero de 1866, el Highflyer bombardeó un fuerte en disputa en Al Zorah , en Ajman . [4]
Se desmanteló por última vez el 31 de agosto de 1868 y fue desguazada en Portsmouth en mayo de 1871. [2]
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