El HMS Glatton fue un monitor de parapeto que sirvió en la Marina Real Victoriana .
Fue diseñado por Sir Edward Reed según una fórmula específica determinada por la Junta del Almirantazgo , y su propósito nunca fue del todo claro. El propio Reed dijo "no hay ningún buque con los objetivos del que esté menos familiarizado que el Glatton . Fue diseñado estrictamente según las órdenes que recibí y sobre el objetivo del que nunca fui informado". El controlador, el Cuarto Lord del Mar, declaró que se utilizaría para "la defensa de nuestros propios puertos y radas, y para atacar los del enemigo". En realidad, su falta de francobordo parece haber impedido cualquier operación, excepto aquellas en tiempo tranquilo y aguas tranquilas. Su francobordo no era más de tres pies en el centro del barco y 4 pies y 6 pulgadas (1,37 m) en la proa. Sin embargo, esto debe verse en el contexto de los monitores estadounidenses que sirvieron en el mar y resistieron fuertes tormentas, como el USS Weehawken . El parapeto elevado en el centro del Glatton le otorgó una altura mejorada sobre las olas tanto para su torreta de cañones como para sus escotillas en comparación con el modelo estadounidense y debe notarse además que la Royal Navy desplegó con éxito los monitores de parapeto de torreta doble HMS Devastation y HMS Thunderer en el mar con la flota.
El barco fue diseñado de tal manera que, aunque el armamento principal estuviera montado en una única torreta, en teoría no habría ningún punto en el horizonte al que no pudiera apuntar al menos un cañón, fuera cual fuera la orientación del barco. Para lograr esto, la superestructura se hizo muy estrecha, de modo que al menos uno de los cañones de la torreta pudiera disparar a objetivos situados en la cara de popa del barco. Parece que los efectos de la explosión sobre la superestructura al disparar a popa del travesaño no se consideraban importantes.
Según el almirante George Alexander Ballard , que sirvió a bordo como oficial subalterno, se instalaron topes para evitar que la artillería principal disparara mucho más allá del través, pero no hasta algunos años después de que se botara el barco.
Glatton fue el barco mejor protegido de su época, con aproximadamente el 35% de su desplazamiento dedicado al blindaje.
Fue puesta en servicio en 1872 directamente en la reserva del astillero, como buque de reserva de la escuela de artillería Excelente . Formó parte del Escuadrón de Servicio Especial de 1873 .
En julio de ese año fue atacada durante pruebas de fuego real. [1] En 1881 fue equipada para disparar torpedos de 14 pulgadas (360 mm). Se añadieron a su armamento tres cañones Hotchkiss QF de 6 libras y cuatro ametralladoras. [2] En 1887 fue puesta en servicio especialmente para las maniobras, y con el Prince Albert asignada a la defensa del estuario del Támesis. Este es su único tiempo operativo registrado en el mar. A partir de entonces pasó por la reserva de segunda clase, la reserva de flota y, a partir de abril de 1902, por el estado de reserva del astillero, [3] hasta que fue vendida en 1903.
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