El HMS Fly fue un balandro de 18 cañones de la Marina Real Británica . Fue responsable de la exploración y el mapeo de gran parte de la costa noreste de Australia y las islas cercanas. Fue convertido en un buque carbonero en 1855 y desguazado en 1903.
Fly fue un desarrollo del barco-balandra de clase Orestes diseñado por el profesor Inman de la Escuela de Arquitectura Naval . Tenía 114 pies y 4 pulgadas (34,8 m) de largo en la cubierta de cañones y 93 pies y 6 pulgadas (29 m) de largo en la cubierta de cañones.+1 ⁄ 8 pulgadas (28,5 m) en la quilla . Tenía una manga de 31 pies 7 pulgadas (9,6 m) en total y una profundidad de bodega de 14 pies 5 pulgadas (4,4 m), lo que le daba un tonelaje de 485 69/94 bm . Su armamento estaba compuesto por dieciséis carronadas de 32 libras y un par de cazadores de proa de 9 libras. [1]
El Fly y sus tres barcos gemelos Harrier , Argus y Acorn fueron ordenados el 30 de enero de 1829. Fue puesto en grada en noviembre de 1829 y botado desde el Astillero de Pembroke el 25 de agosto de 1831. El Argus y el Acorn fueron cancelados el 27 de abril de 1831, dejando al Fly como el barco líder de una clase de dos. [1]
Fue puesta en servicio en Plymouth el 27 de enero de 1832 bajo el mando del comandante Peter M'Quhae [2] y sirvió inicialmente en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales , regresando a Portsmouth el 30 de septiembre de 1833. Después de otros dos años en la misma estación, dio de baja en Portsmouth el 5 de septiembre de 1835. En septiembre de 1836 se estaba preparando para la estación de América del Sur, incluido el trabajo en el océano Pacífico. Estuvo bajo el mando del comandante Granville Gower Loch en esa estación desde 1838 hasta 1840. [3] Llegó a Spithead el 17 de julio de 1840 desde América del Sur con 1.700.000 dólares y navegó hacia Plymouth para ser pagada. En diciembre de 1841 fue puesta en servicio en Plymouth bajo el mando de Francis Price Blackwood para inspeccionar el estrecho de Torres en compañía del cúter Bramble . [4]
Durante la primera mitad de la década de 1840, trazó numerosas rutas a través y desde muchos lugares alrededor de la costa noreste de Australia y las islas cercanas , incluidas la isla Whitsunday y las islas Capricornio en Queensland . [5] Durante esta parte de su servicio, empleó al pintor y dibujante Harden Sidney Melville para producir el primer estudio hidrográfico oficial de la costa noreste de Australia. [6] El 2 de septiembre de 1844, rescató a los sobrevivientes del barco mercante británico Lady Grey , que había naufragado en Alert's Reef el día anterior con la pérdida de un pasajero durante un viaje desde Sydney , Nueva Gales del Sur a Singapur . [7] [8]
El río Fly fue descubierto durante la prospección del golfo de Papúa Nueva Guinea y recibió el nombre del barco. En sus viajes de exploración viajaban el geólogo y naturalista Joseph Jukes y el naturalista John MacGillivray . [5]
El Fly regresó al Reino Unido, arribó a Spithead el 19 de junio de 1846 y se dirigió a Plymouth para dar de baja. Fue puesto en servicio nuevamente el 14 de octubre de 1847 bajo el mando del comandante Richard Oliver, [2] y se empleó en tareas de topografía en el Pacífico y Nueva Zelanda. Después de 4 años de trabajo en la zona, regresó al Reino Unido, arribó a Plymouth Sound la tarde del 4 de diciembre de 1851 y dio de baja el 13 de diciembre. [4]
En 1855 estuvo amarrado como buque carbonero en Devonport. Durante esta parte de su carrera, fue rebautizado como C2 y luego como C70 . Finalmente fue desguazado en 1903. [1]
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