El HMS Dee fue un destructor de la clase fluvial Palmer ordenado por la Marina Real Británica en el marco de las estimaciones navales de 1901-1902. Bautizado con este nombre en honor al río Dee, cerca de Liverpool (Inglaterra), fue el cuarto barco en llevar este nombre desde que se introdujo en 1814 para un navío de sexta clase con 20 cañones vendido en 1819.
Fue puesta en grada el 5 de marzo de 1902 en el astillero Palmer de Jarrow y botada el 10 de septiembre de 1903. Se completó en mayo de 1904. Su armamento original iba a ser el mismo que el de los destructores torpederos Turleback que la precedieron. En 1906, el Almirantazgo decidió modernizar el armamento desembarcando los cinco cañones navales de 6 libras y enviando tres cañones de 12 libras de 8 quintales (cwt). Dos de ellos se montarían a través del castillo de proa y el tercer cañón se montaría en el alcázar.
Después de su puesta en servicio, fue asignada a la estación de China a finales de 1904.
En septiembre de 1905, el HMS Dee , al mando del teniente comandante Harold E. Sullivan, de la Marina Real, mientras acompañaba al HMS Exe, se topó con un fuerte tifón entre Wei-hai-wei y Shanghai. Ambos barcos resistieron la tormenta y demostraron la navegabilidad del diseño de la clase River. [3]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores se designaran con caracteres alfabéticos que comenzaran con la letra "A". Los buques de la clase River fueron asignados a la clase E. Después del 30 de septiembre de 1913, se lo conoció como destructor de la clase E y tenía la letra "E" pintada en el casco debajo del área del puente y en la chimenea de proa o de popa. [4]
A su regreso a las aguas territoriales en 1914, formó parte de la 9.ª Flotilla de Destructores con base en Chatham, a la que se encomendó el HMS St George . La 9.ª Flotilla era una flotilla de patrulla encargada de realizar patrullas antisubmarinas y de lucha contra minas en la zona del estuario de Forth. Poco después del comienzo de las hostilidades, fue enviada a la Flotilla Local de Scapa Flow, bajo el mando del Comandante en Jefe de la Flota Nacional, a la que se encomendó el HMS St Vincent . Sus funciones aquí incluían patrullas antiminas y medidas antisubmarinas en defensa del fondeadero de la flota. [5]
En agosto de 1915, con la fusión de las flotillas 9 y 7, fue enviada a la flotilla de destructores 7 con base en el río Humber. Permaneció empleada en la patrulla Humber, participando en operaciones antiminas y patrullas antisubmarinas durante el resto de la guerra. [6]
En 1919 fue dado de baja y puesto en reserva a la espera de su disposición. El 23 de julio de 1919 fue vendido a Thos. W. Ward de Sheffield para su desguace en Briton Ferry, Glamorgan, Gales. [7]
No se le concedió ningún honor de batalla por su servicio.