El HMS Birmingham fue un destructor Tipo 42 construido por Cammell Laird and Company , Limited, en Birkenhead el 28 de marzo de 1972, botado el 30 de julio de 1973 por Lady Empson, esposa de Sir Derek Empson y puesto en servicio el 3 de diciembre de 1976. Recibió su nombre de la ciudad de Birmingham , Inglaterra .
El Birmingham fue también uno de los primeros barcos junto con el Ardent que sirvió en el Golfo Pérsico en la patrulla Armilla que protegió los suministros de petróleo durante la Guerra Irán-Irak en 1980. También fue el primer barco en reponer un misil Sea Dart en el mar. El Birmingham pasó gran parte de su servicio como Buque de Contingencia de la Flota y pasó un tiempo considerable en el papel de patrulla posterior al conflicto de las Malvinas . En 1984 patrulló las Malvinas y actuó como buque de vigilancia de radar junto con las fragatas Broadsword y Ajax . En 1985 participó en la Fuerza Naval Permanente del Mediterráneo, haciendo escala en Gibraltar , Palma de Mallorca , Nápoles y Messina . Después de un reacondicionamiento en el astillero de Rosyth , regresó a Portsmouth en 1988 para pruebas en el mar y su readmisión a la flota. Comandada por Roy Clare , Director del Museo Marítimo de Londres (2006-7), su primer despliegue posterior al reacondicionamiento fue una gira por la región del Golfo Pérsico , regresando en marzo de 1989.
En julio de 1990, mientras estaba de servicio como parte del buque de guardia de las Indias Occidentales , el Birmingham , apoyado por el RFA Oakleaf, recibió la orden de navegar desde Florida a Trinidad en respuesta al intento de golpe de Estado de Jamaat al Muslimeen , en el que los fundamentalistas islámicos habían tomado rehenes. Sin embargo, cuando el Birmingham llegó, los rehenes fueron liberados. [1]
El Birmingham fue desguazado en Portsmouth el 10 de diciembre de 1999. A principios de enero de 2000, navegando por sus propios medios hacia Devonport , donde durante los dos meses siguientes estuvo desprovisto de todo equipo útil. En mayo de 2000 fue remolcado de vuelta a Portsmouth, donde fue vendido como chatarra y partió remolcado hacia España el 20 de octubre de 2000. [2]