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HMS Águila Crestada

51°04′33″N 2°29′28″E / 51.075920°N 2.4912°E / 51.075920; 2.4912

El HMS Crested Eagle era un barco de vapor hundido durante la evacuación de Dunkerque . [4] J. Samuel White lo construyó en 1925 para la General Steam Navigation Company , [5] y fue requisado por el Almirantazgo durante la Segunda Guerra Mundial para tareas antiaéreas como parte de la Flotilla del Servicio Especial del Támesis. [5] [3]

Historia

Crested Eagle fue el primer barco de vapor de paletas construido para el Támesis. [3] Fue diseñada con un embudo telescópico de tres partes, un mástil con bisagras y una superestructura baja para permitirle pasar por debajo del Puente de Londres , [3] para permitirle competir con barcos como el PS Royal Sovereign. [3] Transportó pasajeros desde Old Swan Pier (justo al oeste del Puente de Londres), a lo largo del Támesis hasta Margate . [3] En 1932, General Steam Navigation Company asignó a Crested Eagle nuevas rutas desde Londres a Clacton-on-Sea y Felixstowe , mientras que el recién lanzado PS Royal Eagle se hizo cargo de la antigua ruta de Margate. [3] Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1939, Crested Eagle fue uno de los barcos encargados de evacuar a los niños fuera de Londres y llevarlos a Felixstowe. [3]

El 29 de mayo de 1940, capitaneado por el teniente comandante (temporal) Bernard Booth RNR , el Crested Eagle zarpó de Sheerness hacia el muelle este de Dunkerque. [5] En el lado oeste del muelle había algunos arrastreros y el HMS  Grenade , con Fenella y Crested Eagle atracados en el lado este. [5] Las tropas abordaban los arrastreros y los tres barcos entre bombardeos. [5] Pero después de que Grenade y Fenella resultaron dañados por los bombardeos, los supervivientes de ambos barcos desembarcaron y abordaron el Crested Eagle . [5] [4] Zarpó con unos 600 hombres a bordo, pero a menos de una milla del muelle una serie de bombas la alcanzaron. [5] Con la popa del barco en llamas, incluidos los salones donde se habían refugiado un gran número de tropas, un ingeniero le advirtió al capitán que el barco no sobreviviría, por lo que ordenó que el barco varase. [5] [6] Alrededor de 200 supervivientes del Crested Eagle fueron recogidos por otros barcos, incluidos el HMS  Albury , el HMS Lydd y el TSS St Seiriol. [5] El segundo maquinista del Crested Eagle y un fogonero del Grenade fueron rescatados del agua por el HMS  Sabre . [5] Unos 300 soldados murieron en el incidente. [4]

El barco todavía es visible durante la marea baja de primavera en la playa de Zuydcoote . [7]

Referencias

  1. ^ abcdefgh "Vapores y barcos a motor". Registro de envío de Lloyd's (PDF) . Londres: Registro de envío de Lloyd's. 1933. CRA-CRI . Consultado el 19 de agosto de 2022 a través del Ayuntamiento de Southampton .
  2. ^ "Vapores y barcos a motor". Registro de envío de Lloyd's (PDF) . Londres: Registro de envío de Lloyd's. 1934. CRE-CRI . Consultado el 19 de agosto de 2022 a través del Ayuntamiento de Southampton .
  3. ^ abcdefghi Box, Peter (1 de enero de 1989). Bellas de la costa este: una historia de la era de la flota Belle y los barcos de vapor . Editorial Tyndale + Panda. ISBN 978-1870094085.
  4. ^ abc "Homenaje de Dunkerque a los cientos de muertos en MV Crested Eagle". Noticias de la BBC . 24 de mayo de 2015 . Consultado el 2 de enero de 2022 .
  5. ^ abcdefghij Mace, Martin (30 de julio de 2017). La Royal Navy en Dunkerque: informes de los oficiales al mando de los buques de guerra británicos en acción durante la operación Dynamo . Libros de primera línea. ISBN 978-1473886728.
  6. ^ "HMS Crested Eagle [+1940]". sitio de naufragio.eu . Consultado el 25 de abril de 2019 .
  7. ^ "Águila con cresta". dkepaves.free.fr (en francés) . Consultado el 25 de abril de 2019 .