El HMS Chivalrous fue uno de los treinta y dos destructores de la clase C construidos para la Marina Real durante la Segunda Guerra Mundial , miembro de la subclase Ch de ocho buques. En servicio en 1946, fue construido como líder de flotilla con alojamiento adicional para oficiales de estado mayor. El barco fue prestado a la Armada de Pakistán a fines de la década de 1950 y se vendió como chatarra en 1961 después de ser devuelto.
La subclase Ch fue una repetición de la subclase Ca anterior, excepto que la adición de un control remoto para los montajes del cañón principal provocó que se eliminaran algunas de las armas previstas para los barcos para ahorrar peso. El Chivalrous desplazaba 1906 toneladas largas (1937 t ) con carga estándar y 2566 toneladas largas (2607 t) con carga profunda . Tenía una longitud total de 362 pies y 9 pulgadas (110,6 m), una manga de 35 pies y 8 pulgadas (10,9 m) y un calado profundo de 15 pies y 3 pulgadas (4,6 m). [1]
Los barcos estaban propulsados por un par de turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por dos calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaron un total de 40.000 caballos de fuerza indicados (30.000 kW ) y dieron una velocidad de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) con carga normal. [2] Durante sus pruebas en el mar , el Chivalrous alcanzó una velocidad de 31,6 nudos (58,5 km/h; 36,4 mph) con una carga de 2.375 toneladas largas (2.413 t). [3] La subclase Ch llevaba suficiente combustible para darles un alcance de 4.675 millas náuticas (8.658 km; 5.380 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Como líder de flotilla, la dotación del Chivalrous era de 222 oficiales y marineros . [1]
El armamento principal de los destructores consistía en cuatro cañones de doble propósito QF Mk IV de 114 mm (4,5 pulgadas) , un par de superfuego en cada proa y popa de la superestructura protegidos por escudos de cañones parciales . Su suite antiaérea consistía en un montaje doble estabilizado Mk IV "Hazemeyer" para cañones Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y dos cañones antiaéreos individuales de 2 libras (40 mm) en el centro del barco , y montajes individuales para un cañón antiaéreo Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) en las alas del puente . [1] Para compensar el peso del equipo de control remoto, se eliminó uno de los dos montajes cuádruples de tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) [4] y la estiba de cargas de profundidad se redujo a solo 35. Los barcos estaban equipados con un par de rieles y dos lanzadores para las cargas de profundidad. [5]
En un principio, el Chivalrous iba a ser encargado al astillero de Vickers-Armstrong en Barrow-in-Furness , pero esas instalaciones estaban sobrecargadas de trabajo y el contrato se transfirió a William Denny & Brothers . El barco fue puesto en grada el 27 de noviembre de 1943 en su astillero de Dumbarton , botado el 22 de junio de 1945 y puesto en servicio el 13 de mayo de 1946. [1]
Formó parte del 14º (posteriormente 1º) Escuadrón de Destructores para el servicio en el Mediterráneo. [6] Prestó servicio, junto con otros buques de la Marina Real, en la prevención de la inmigración ilegal a Palestina en 1947. [7]
El Chivalrous fue cedido a la Armada de Pakistán el 29 de junio de 1954 y rebautizado como Taimur . Fue devuelto a la Marina Real y desguazado en 1961. [8]