El HMS Sir Isaac Brock fue un buque de guerra que fue destruido antes de ser completado en York , Alto Canadá , durante la Guerra de 1812. El barco recibió su nombre en honor al famoso héroe de la guerra, el mayor general Sir Isaac Brock .
A finales de 1812, los británicos se enteraron de que los estadounidenses estaban construyendo buques de guerra en Sackett's Harbor, Nueva York , y, en respuesta, botaron dos balandras de guerra . La construcción del Sir Isaac Brock comenzó en York.
El nuevo barco era un buque gemelo del HMS Wolfe , que se construyó en Kingston . Aunque la construcción de ambos barcos comenzó aproximadamente al mismo tiempo, a finales de abril de 1813, el Wolfe estaba casi listo para ser botado, mientras que el Sir Isaac Brock aún estaba a muchas semanas de estar completo. [1] Había sido parcialmente entablado en su costado de estribor, pero ni siquiera estaba cerca de esa etapa en su costado de babor. La mayor parte de la responsabilidad por el retraso en la preparación podría atribuirse a los hombros del superintendente del astillero, Thomas Plucknett.
El barco tenía un peso registrado de 637 toneladas y estaba clasificado con 24 cañones. De hecho, el sistema de clasificación a menudo omitía las carronadas , y Sir Isaac Brock habría tenido 30 cañones o incluso más en servicio. ( Wolfe se completó con una mezcla de todos los cañones disponibles).
A última hora de la tarde del 26 de abril de 1813, la flotilla estadounidense fue avistada frente a York, con una fuerte fuerza embarcada de infantería y artilleros. Al día siguiente, se libró la batalla de York . Los regulares y la milicia británicos, superados en número, se vieron obligados a retroceder. El teniente gobernador del Alto Canadá , el general de división Roger Hale Sheaffe , ordenó a sus regulares que se retiraran a Kingston, pero también envió al capitán Francis Tito LeLièvre (1794-1830) del Regimiento Real de Terranova [2] para que prendiera fuego al Sir Isaac Brock para evitar que cayera intacto en manos enemigas. LeLièvre puede haber sido asistido en esta tarea por Thomas Plucknett [3] , ya que el superintendente del astillero era el hombre más responsable de que el Sir Isaac Brock estuviera en su condición parcialmente construida.
Los estadounidenses se enfurecieron al descubrir que el barco aparentemente había sido incendiado mientras se llevaban a cabo las negociaciones para la rendición con la milicia local. Cuando finalmente se logró la rendición, Sir Isaac Brock había quedado reducido a vigas carbonizadas.
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