BRP Apolinario Mabini ( PS-36 ) es el segundo barco de las corbetas de la clase Jacinto actualmente asignado a la Fuerza de Combate en Alta Mar de la Flota de Filipinas. Es uno de los pocos barcos de la Armada de Filipinas equipados con sistemas modernos después de la finalización de la actualización de los sistemas de combate, navegación y armas de su clase en agosto de 2019. [4] Lleva el nombre de Apolinario Mabini , un héroe de la revolución filipina y ex primer ministro. Originalmente se llamaba HMS Plover ( P240 ) durante su servicio en la Marina Real .
Botado como el segundo de cinco buques de patrulla de la clase Peacock , originalmente era parte del Escuadrón de Hong Kong de la Marina Real . Los barcos fueron construidos por Hall, Russell & Company en el Reino Unido y fueron comisionados en el servicio de la Marina Real de 1983 a 1984. La clase fue diseñada específicamente para tareas de patrulla en aguas de Hong Kong . Además de 'enarbolar la bandera' y proporcionar una presencia naval constante en la región, podían llevar a cabo una serie de funciones diferentes, incluyendo marinería, navegación y entrenamiento de artillería y tareas de búsqueda y rescate para las que tenían instalaciones para llevar buzos (incluida una cámara de descompresión) y equipo para recuperar embarcaciones y aeronaves. También trabajaron con el Departamento Marino de la Policía de Hong Kong y con Aduanas e Impuestos Especiales para prevenir el flujo constante de inmigrantes ilegales, narcóticos y equipos electrónicos a la colonia. [5]
De los cinco barcos de su clase, tres de ellos, Peacock , Plover y Starling , quedaron en Hong Kong hasta 1997. Fueron vendidos a Filipinas y fueron entregados oficialmente a la Armada filipina el 1 de agosto de 1997, cuando Hong Kong fue devuelto a China . [3]
Los barcos de esta clase se caracterizan por un francobordo bajo , una torreta de cañón Oto-Melara de 76 mm ubicada hacia adelante, una gran chimenea en medio del barco y una grúa y un bote inflable de casco rígido en popa.
El cañón Oto Melara Compact DP (Dual Purpose) de 76 mm es el arma principal y está montado en una torreta delante del puente . Tiene un alcance de hasta 10 millas náuticas (20 km) y puede usarse contra barcos, aeronaves o blancos terrestres. Es controlado remotamente desde el Centro de Información de Combate por el oficial de artillería y no tiene tripulación dentro de la propia torreta. El cañón puede disparar 80 proyectiles en 60 segundos desde su cargador listo , y los barcos pueden llevar un total de 450 proyectiles.
El arma secundaria (ubicada en la popa) es un cañón M242 Bushmaster de 25 mm en un montaje MSI Defense System DS-25 Seahawk A1.
Ambos cañones están automatizados y están integrados con el sistema de control de fuego Ultra Electronics y el sistema de seguimiento electroóptico (EOTS) Serie 1700.
Además de los cañones mencionados anteriormente, estos barcos también llevan dos ametralladoras pesadas calibre .50 en las alas del puente y dos cañones Mk.16 de 20 mm en montajes Mk.68 en la parte central.
El EOTS de la serie 1700 de Ultra Electronics reemplazó al Radamec 1500 de la serie 2500 instalado por el PN en 2005, que a su vez reemplazó al antiguo director electroóptico GSA7 Sea Archer Mk 1 por una cámara termográfica GEC V3800 agregada en 1987. [3] [6]
Los barcos están propulsados por dos motores diésel APE- Crossley SEMT-Pielstick (14.188 CV combinados) que impulsan dos hélices de tres palas . Tiene un motor de merodeo desplegable con una hélice envuelta de 181 CV (135 kW) que se utiliza para mantener la posición y ahorrar combustible. Los motores principales pueden propulsar al barco de 664 toneladas (712 toneladas a plena carga) a más de 28 nudos (52 km/h), con una velocidad sostenida de 25 nudos (46 km/h). Su alcance es de 2.500 millas náuticas (4.630 km) a 17 nudos (31 km/h). [2]
Estas corbetas fueron diseñadas específicamente para el servicio en Asia, con espacios para la tripulación con aire acondicionado y fueron diseñadas para permanecer en el mar durante tifones y otras condiciones climáticas comunes en los mares asiáticos. Los barcos fueron modificados poco después de entrar en servicio en la Marina Real Británica con quillas de sentina más profundas para aliviar la propensión a balancearse durante mares moderados y fuertes. [7]
El barco también lleva dos lanchas neumáticas rígidas Avon Searaider de 5,4 m y 30 nudos con capacidad para 10 tripulantes. [3]
El Apolinario Mabini junto con el Gregorio del Pilar y el Emilio Jacinto son los buques de guerra que el Comando Oeste de la AFP envió para ayudar en las labores de búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines . [8]
Al ingresar a la Armada de Filipinas, se realizaron reacondicionamientos adicionales para reemplazar las cuatro (4) ametralladoras de 7,62 mm con dos (2) ametralladoras pesadas calibre .50 y dos cañones Mk.16 de 20 mm. [9] Hay planes para agregar misiles antibuque a los barcos, pero debido a problemas de peso en la parte superior, tendría que ser un sistema liviano como el Sea Skua , aunque hasta la fecha no se han ordenado misiles. [3]
La Armada filipina se embarcó en una modernización de tres fases de los buques. La fase 1 implica la modernización de los sistemas de mando y control, vigilancia y control de tiro del buque, y fue adjudicada al contratista de defensa británico QinetiQ. Implicó la instalación de un nuevo montaje MSI Defence DS-25 Seahawk AUTSIG con cañón naval M242 Bushmaster de 25 mm, un nuevo sistema de control de tiro y el sistema de seguimiento electroóptico de la serie 1500 de Radamec (EOTS, brújula giroscópica Raytheon, radar de búsqueda de superficie Sperry Marine Naval BridgeMaster E Series, GPS , anemómetro y registros EM). Todos estos se integraron con los sistemas existentes del buque. La modernización de la fase 1 se completó en 2005. [10] [11]
La fase 2 es el programa de modernización de la ingeniería marina, que incluye la reparación y remediación del casco, la revisión y mejora de la propulsión principal, incluidos los sistemas de control y monitoreo, la planta eléctrica, los sistemas auxiliares, el equipamiento y el mobiliario del casco y la capacitación de la tripulación de la marina en la operación y el mantenimiento de la nueva planta. [7]
La Fase 3 fue originalmente un Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP, por sus siglas en inglés). [10] Pero luego se cambió a un proyecto de Alineación del Sistema de Combate para mejorar la capacidad de combate de los buques patrulleros. Implica reemplazar el sistema EO/IR y de control de fuego existente con un sistema más nuevo y un módulo de Comando y Control (C2), reparar el cañón Oto Melara Compact de 76 mm y el cañón Bushmaster de 25 mm en la montura Seahawk de MSI Defense, y otras actualizaciones relevantes. [12]
El proyecto de actualización de los sistemas de combate de la fase 3A del JCPV fue adjudicado a Ultra Electronics , que instaló el sistema de control de fuego de Ultra Electronics y el sistema de orientación electroóptica Serie 1700, y el radar de vigilancia de búsqueda de superficie de banda X Kelvin Hughes Sharpeye. [13]
El barco volvió a entrar en servicio en la Armada de Filipinas en mayo de 2019 y fue desplegado inmediatamente durante las celebraciones del 121º aniversario de la fundación de la Armada de Filipinas. [14]
Además de las mejoras, se realizaron reacondicionamientos adicionales para reemplazar las cuatro ametralladoras de 7,62 mm con dos ametralladoras pesadas calibre .50 y dos cañones Mk.16 de 20 mm. [9] Hay planes para agregar misiles antibuque a los barcos, pero debido a problemas de peso en la parte superior, tendría que ser un sistema liviano como el Sea Skua , aunque hasta la fecha no se han ordenado misiles. [3]
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