El HMS Pelorus fue el primero de los cruceros de la clase Pelorus y fue botado en el astillero de Sheerness en 1895. Fue terminado y puesto en servicio en la Marina Real en 1897, y fue diseñado por Sir William White . Su construcción costó 154.315 libras esterlinas. El barco estaba bien armado para su tamaño, pero era principalmente un caballo de batalla para la flota de ultramar. [2]
El HMS Pelorus desplazaba 2.135 toneladas y tenía una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h). Tenía motores alternativos de triple expansión y calderas acuotubulares Normandas que podían producir 7.000 caballos de fuerza (5.200 kW) durante períodos de tiempo limitados con tiro forzado, y 5.000 caballos de fuerza (3.700 kW) con tiro natural. Llevaba una tripulación de 224 hombres y estaba armado con ocho cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) (25 libras) , ocho cañones QF de 3 libras (47 mm) , tres ametralladoras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) .
Pelorus sirvió en la Flota del Canal bajo el mando del capitán Henry Charles Bertram Hulbert, cuando en febrero de 1900 se unió a la división oriental de la flota. [3]
En 1901, el barco estuvo estacionado en Gibraltar bajo el mando del comandante Ernest Troubridge . Al año siguiente, se detuvo en Devonport, se repararon las calderas [4] y en agosto fue remolcado a Clydebank para ser reacondicionado por los señores J. Brown and Co. en Glasgow . [5]
En 1906, el barco fue asignado a la estación del Cabo de Buena Esperanza bajo el mando del comandante James C. Tancred . En 1908, el capitán era Arthur W. Craig.
