HSwMS Carlskrona (en sueco: HMS Carlskrona ) es el buque más largo de la Armada sueca con 105,7 metros (346 pies 9 pulgadas). Sólo Belos , el buque de salvamento submarino, tiene un mayor desplazamiento. Originalmente fue diseñado como minador y también se utiliza para expediciones de ejercicio. Reemplazó a HSwMS Älvsnabben en ambos puestos.
El Carlskrona fue construido por el astillero Karlskrona y es el barco más grande jamás construido allí. El barco no solo fue diseñado como minador, sino que también fue construido para ser utilizado como barco de viajes largos de la Armada sueca. [ se necesita aclaración ]
La botadura tuvo lugar el 28 de mayo de 1980 con 3.000 invitados, donde el rey Carlos XVI Gustavo bautizó el barco . En la ceremonia participaron un cuerpo de música y una compañía ceremonial y entre los invitados se encontraban el Ministro de Defensa, Eric Krönmark , el Jefe de la Armada, el Vicealmirante Per Rudberg y el Director General de la Administración de Material de Defensa , Ove Ljung . [1] El 19 de marzo de 1982, el barco fue entregado a la marina, donde reemplazó al HSwMS Älvsnabben (M01) como barco de largo viaje.
Durante la Guerra Fría, los grandes minadores como el Carlskrona fueron muy importantes en la estrategia de defensa sueca, lo que provocó que el barco quedara sin papel tras la reestructuración de las Fuerzas Armadas suecas a principios de la década de 2000. Carlskrona fue reacondicionado en 2002. La reparación dejó el barco apto para el servicio activo hasta al menos 2018-2020. En 2009-2010 fue modificada para la función de buque patrullero oceánico (OPV) y redesignada de M a P (P04). Carlskrona participó en la operación EUNAVFOR en el Golfo de Adén (Somalia) en 2010. [2] Dejó la base naval de Karlskrona, Suecia, el 13 de marzo de 2010, y comenzó su misión como barco HQ para la operación de la UE el 15 de abril. [3]
El 6 de mayo de 2016, Carlskrona chocó con el ferry Yxlan en las afueras de Karlskrona en el Mar Báltico. El barco sufrió daños menores y volvió al servicio activo sólo diez días después. [4] [5]
En agosto de 2016, el barco fue atracado en dique seco para darle una extensión de reparación de 10 años que extenderá su vida útil hasta 2025. El barco fue devuelto a la Armada sueca el 16 de junio de 2017. [6] [7]
Se retiraron ambos cañones de 57 mm. El cañón de popa se eliminó cuando se amplió la plataforma para helicópteros y el cañón delantero de 57 mm se eliminó cuando el barco quedó inactivo en 2007, ya que era de un tipo más antiguo que ya no se usaba en ningún otro barco de la Armada sueca. [8]
El 13 de mayo de 2022, Carlskrona participó en un entrenamiento PASSEX con las armadas finlandesa y estadounidense en el norte del Mar Báltico . [9]
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