El HMS Alarm fue un cañonero torpedero de la Marina Real Británica y el buque que lleva el nombre de su clase . El Alarm fue construido por Sheerness Dockyard entre 1891 y 1894. Fue vendido como chatarra en 1907.
El Alarm fue uno de los 11 cañoneros torpederos de la clase Alarm encargados a la Marina Real Británica en virtud de la Ley de Defensa Naval de 1889, que autorizó el programa de construcción naval para los siguientes cinco años, y también incluía los dos últimos cañoneros torpederos de la clase Sharpshooter y los cinco cañoneros torpederos de la clase Dryad . Los Alarm eran versiones ligeramente modificadas de la clase Sharpshooter anterior , con motores modificados para mejorar la fiabilidad. [1]
El Alarm tenía 230 pies (70,10 m) de largo entre perpendiculares , con una manga de 27 pies (8,23 m) y un calado de 12 pies (3,66 m). El desplazamiento era de 810 toneladas largas (820 t). Dos máquinas de vapor de triple expansión, alimentadas por cuatro calderas de locomotora , impulsaban dos ejes de hélice. La maquinaria era más pesada que la instalada en los Sharpshooter , y se redujo ligeramente (de 3600 caballos de fuerza indicados (2700 kW) a 3500 caballos de fuerza indicados (2600 kW)) para mejorar la fiabilidad. Esto le dio una velocidad de 18,5 nudos (21,3 mph; 34,3 km/h). [2] [3]
El barco estaba armado con dos cañones QF de 4,7 pulgadas (120 mm) montados a proa y popa en la línea central del barco, respaldados por cuatro cañones de 3 libras (47 mm) (dos en montajes individuales en la cuaderna del barco y dos en casamatas a proa) y una sola ametralladora Gardner . Se instalaron cinco tubos lanzatorpedos de 14 pulgadas (uno fijo en la proa del barco y dos montajes gemelos), con tres torpedos de recarga transportados. [2] [4] El barco tenía una tripulación de 91. [2]
El Alarm fue botado en el astillero Sheerness el 25 de junio de 1891 y botado el 13 de septiembre de 1892. [2] El Alarm alcanzó una velocidad de 19,2 nudos (22,1 mph; 35,6 km/h) durante las pruebas en el mar . [5] Se completó en marzo de 1894 con un coste de 59.346 libras esterlinas. [2] [6]
El Alarm fue puesto en servicio en la Reserva de la Flota de Medway, con base en Chatham el 30 de marzo de 1894. [7] En agosto de 1894 , el Alarm participó en las Maniobras Navales de ese año. [8] En julio-agosto de 1895, el Alarm volvió a participar en las Maniobras Navales anuales, apoyando a la Flota del Canal y volviendo a la reserva al finalizar los ejercicios. [9] [10] [11] Participó en las Maniobras de 1896 en julio-agosto de ese año, operando desde la Bahía de Dublín. [12] El 26 de junio de 1897, el Alarm participó en la Revisión de la Flota en Spithead celebrando el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria , [13] y después de la revisión, fue dado de baja en Devonport , para volver a entrar en servicio con la tripulación del cañonero torpedero Sheldrake, reemplazando al Sheldrake como auxiliar del Galatea , barco guardacostas en Hull , [14] y realizando tareas de protección pesquera en el Mar del Norte . [15]
El 22 de febrero de 1898, Alarm visitó Wells-next-the-Sea para entregar provisiones a la estación de guardacostas. Alarm señaló su presencia con el silbato del barco, y los guardacostas enviaron un bote para recoger las provisiones, a pesar de un mar agitado cerca de la costa debido a los fuertes vientos del norte. Cuando esto no llegó, Alarm , cuyo capitán no estaba al tanto de las condiciones traicioneras cerca de la costa, lanzó un bote para entregar las provisiones, pero más tarde ese día, los equipos de búsqueda de la estación de guardacostas encontraron ambos botes volcados. Los cinco hombres a bordo del bote de guardacostas y seis hombres a bordo del bote de Alarm murieron. [16] [17] El 15 de junio de 1899, Alarm dispersó una serie de barcos pesqueros franceses de Boulogne que operaban en Folkestone Bay , dentro de aguas británicas, y uno de los barcos franceses fue arrestado más tarde y su capitán multado, con la captura y el aparejo de pesca del barco confiscados. [18]
El Alarm participó en las Maniobras Navales de 1900 en julio de ese año, [19] y los árbitros juzgaron que había sido capturado, junto con su buque gemelo Leda, por la fuerza opuesta. [20] Los cañoneros torpederos, incluido el Alarm , fueron criticados en los informes de las maniobras por no alcanzar sus velocidades nominales y no ser adecuados para su uso contra torpederos o destructores. [21]
El Alarm había sido eliminado de la lista de buques en servicio en 1905, siendo descrito en el Parlamento como "de valor de combate comparativamente pequeño", aunque su armamento no fue eliminado. Los cañoneros torpederos que habían sido recalentados y reequipados se consideraron aún eficaces y se mantuvieron en servicio, pero no se consideró que valiera la pena reequipar los cañoneros torpederos restantes, como el Alarm . [22] El Alarm fue vendido como chatarra a la Thames Shipbuilding Company el 9 de abril de 1907. [23]