El HMCS Kenogami fue una corbeta de la clase Flower de la Marina Real Canadiense que prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial . La corbeta sirvió principalmente en tareas de escolta de convoyes durante la Batalla del Atlántico . Después de la guerra, el barco fue vendido como chatarra y desguazado .
Las corbetas de clase Flower, como la Kenogami, que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes a las corbetas de vela más tradicionales y anteriores. [4] [5] [6] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real tomó prestado el término por un período, pero descontinuó su uso en 1877. [7] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [8] El nombre genérico "flower" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [9]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayoría el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores solían estar asociados con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Marina Real se diseñaron como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor rendimiento en alta mar. [10]
El Kenogami fue ordenado el 1 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940 . Fue puesto en grada por Port Arthur Shipbuilding Co. en Port Arthur el 20 de abril de 1940 y botado el 5 de septiembre de 1940. [11] Fue puesto en servicio en la Marina Real Canadiense (RCN) el 29 de junio de 1941 en Montreal . [12]
El Kenogami sufrió dos reformas importantes durante su carrera. La primera tuvo lugar en junio de 1942 hasta agosto en Halifax . La segunda comenzó en junio de 1944 en Liverpool, Nueva Escocia , y se completó en octubre de ese año. Durante la segunda reforma, se amplió su castillo de proa . [12]
Tras su llegada a Halifax, el Kenogami sirvió brevemente en la Fuerza Halifax. En agosto de 1941 fue asignado al Comando de Terranova, donde trabajó con los grupos de escolta 24N, N16 y N17.
Kenogami tomó parte en la dura batalla de convoyes por el SC 42. El convoy perdió un total de dieciocho buques mercantes. [12] El 10 de septiembre de 1941, Kenogami , bajo el mando del teniente comandante R. Jackson, RCNVR , rescató a 34 supervivientes de la tripulación del buque mercante británico Sally Mærsk , que fue torpedeado y hundido por el U-81 al este-noreste de Cabo Farewell en 61°40′N 40°30′O / 61.667, -40.500 . Al día siguiente, Kenogami y Moose Jaw rescataron a 41 supervivientes de la tripulación del mercante británico Berury , que fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-207 al este de Cabo Farewell en 62°40′N 38°50′O / 62.667, -38.833 . Kenogami , más tarde ese mismo día, rescató a otros 7 supervivientes de la tripulación del mercante británico Stonepool , que también fue torpedeado y hundido por el U-207 al este de Cabo Farewell en 63°05′N 37°50′O / 63.083, -37.833 . [11] Inicialmente, se suponía que Kenogami daría la vuelta en Islandia , pero el ataque había sido abrumador y escoltó el convoy hasta el Reino Unido . [12]
En febrero de 1942, el Kenogami realizó su primer vuelo de "Newfie" a Derry , pero a su regreso fue transferido a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF). Permaneció con la WLEF durante su reacondicionamiento hasta octubre de 1942, cuando fue transferido al grupo de escolta C-1 de la Fuerza de Escolta Oceánica (MOEF). Permaneció con el grupo C-1 hasta junio de 1943. [12]
El Kenogami participó en otra dura batalla de convoyes para el ONS 154 en el otoño de 1942 como escolta oceánica. El convoy perdió catorce barcos. [12] El 30 de octubre de 1942, el Kenogami, bajo el mando del teniente PJB Cook, rescató a 90 supervivientes de la tripulación del mercante británico Barrwhin , que había sido torpedeado y hundido el día anterior por el submarino alemán U-436 al sur de Islandia en 55°02′N 22°45′O / 55.033, -22.750 . [11]
En marzo de 1943, el Kenogami escoltó un convoy de Gibraltar. En mayo de ese año, fue asignado al grupo de escolta B-4 de la Marina Real . Regresó a Canadá en junio de 1944 para un reacondicionamiento y se unió al grupo de escolta W-8 de la WLEF una vez finalizados los trabajos de preparación. En abril de 1944, el Kenogami fue transferido al grupo W-4 y en diciembre al grupo W-8. Permaneció con ese grupo hasta el final de la guerra.
El Kenogami fue dado de baja el 9 de julio de 1945 en Sydney . Fue desguazado en enero de 1950 en Hamilton . [12]
El 12 de abril de 1941, [nota 1] el Kenogami y el HMS Azalea dispararon un tiro sobre la proa del transatlántico de bandera estadounidense American Export Siboney a 320 millas náuticas (590 km; 370 mi) de Lisboa . Después de que la tripulación a bordo del Azalea interrogara a Wenzel Habel, el capitán del transatlántico de pasajeros desarmado, se permitió que el Siboney continuara su camino. [13]