El HMCS Peterborough fue una corbeta modificada de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Luchó principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Recibió su nombre de Peterborough, Ontario . Después de la guerra fue vendida a la Marina Dominicana .
Las corbetas de la clase Flower, como la Peterborough, que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela más tradicionales y anteriores. [2] [3] [4] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [5] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [6] El nombre genérico "flower" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [7]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayoría el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Marina Real fueron diseñadas como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses fueron desarrolladas para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de dragaminas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor rendimiento en alta mar. [8]
El Peterborough fue ordenado en junio de 1942 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1943-44, que siguió el diseño principal del programa de 1942-43. La única diferencia significativa es que la mayoría del programa 43-44 reemplazó el cañón antiaéreo de 2 libras Mk.VIII de un solo cañón "pom-pom" por 2 cañones antiaéreos gemelos de 20 mm y 2 cañones antiaéreos simples de 20 mm. [8] El Peterborough fue puesto en grada por Kingston Shipbuilding Co. en Kingston, Ontario, el 14 de septiembre de 1943 y botado el 15 de enero de 1944. [9] Fue puesto en servicio en la RCN el 1 de junio de 1944 en Kingston. [10] [11]
Después de trabajar en Bermudas , el Peterborough fue asignado a la Fuerza de Escolta en Medio Océano (MOEF). En septiembre de 1944 fue asignado a escoltar al grupo C-6 como escolta de convoyes transatlánticos. Zarpó con su primer convoy ese mes. Siguió siendo escolta de la MOEF durante el resto de la guerra. Regresó a Canadá en junio de 1945. [10]
El Peterborough fue dado de baja el 19 de julio de 1945 en Sorel, Quebec y puesto en desguace. Fue transferido a la War Assets Corporation y vendido a la República Dominicana en 1947. Fue rebautizado como Gerardo Jansen . Permaneció en servicio hasta 1972, cuando fue vendido como chatarra y desguazado . [10] [11]