El HMC ML Q052 fue un cazador de submarinos con cañón mejorado Fairmile B de madera entregado a la Marina Real Canadiense (RCN) el 31 de octubre de 1941. [1] Originalmente diseñado para la Marina Real por WJ Holt del Almirantazgo británico y construido por el constructor naval británico Fairmile Marine , durante la Segunda Guerra Mundial se construyeron ochenta lanchas a motor Fairmile B en Canadá para el servicio con las Fuerzas Costeras de la RCN . [2]
Construidos en doble caoba (en diagonal) con una quilla de roble de ocho pulgadas y basados en una línea de cascos de destructores, los Fairmiles llegaron en kits prefabricados para ser ensamblados para la RCN por trece astilleros diferentes. [3] En contraste con los barcos construidos por los británicos, los Fairmiles canadienses eran más estrechos, tenían un mayor calado y eran ligeramente más potentes, lo que daba a los barcos canadienses una ventaja de velocidad de dos nudos sobre los barcos británicos. [4] Con una capacidad de combustible de 2320 galones de gasolina de 87 octanos, los primeros Fairmiles ( Q050 a Q111 ) estaban propulsados por dos motores de 650 hp, podían alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos (máx.), 16,5 nudos de velocidad en el mar y una autonomía de 1925 millas a 7,5 nudos. Las versiones posteriores ( Q112 a Q129 ) fueron equipadas con motores más grandes de 700 hp capaces de alcanzar una velocidad máxima de 22 nudos (máximo), con un alcance de 1925 millas a 7,5 nudos. [5] [6] [4] Con tripulación de dos o tres oficiales y catorce marineros, se pensaba que el alojamiento en el Fairmiles era "estrecho pero cómodo". [5]
Otra característica única del diseño del Fairmile B era que, con cuarenta y ocho horas de aviso, cada barco podía ser reconfigurado para cumplir una función diferente. Equipado con tiras de acero y agujeros roscados para facilitar los cambios de equipo, las armas y el equipo especializado, como tubos lanzatorpedos, minas, cargas de profundidad y cañones, podían desmontarse y unirse rápidamente al barco. [2] En dos días, un Fairmile podía tener sus armas y equipo reconfigurados para servir como escolta, dragaminas, minador, líder de navegación, asaltante costero, patrullero, ambulancia o lancha de rescate. [2] "El armamento consistía en tres cañones Oerlikon de 20 mm , montados a proa, popa y en medio del barco; dos ametralladoras .303; un cañón Sten de 9 mm ; dos fusiles .303; tres revólveres .45; y 20 cargas de profundidad de 300 libras cada una, incluidas ocho adaptadas al cañón "Y" . Cada barco estaba equipado con sonar, radar y WIT". [5]
Los primeros treinta y seis Fairmile tipo B canadienses fueron designados y pintados como CML 01-36 (lancha motora costera). [6]
Las lanchas motoras Fairmile B de la RCN, conocidas cariñosamente como los pequeños barcos, los pequeños buques de combate o los Q-boats por sus tripulaciones, desempeñaron un papel vital durante la Segunda Guerra Mundial en la escolta de los barcos a lo largo del río San Lorenzo, en el golfo de San Lorenzo y entre Terranova y el territorio continental de Canadá. Desplegados regularmente en flotillas de seis, los Little Ships relevaban a las embarcaciones de escolta más grandes que se necesitaban con urgencia en otros lugares, llevando a cabo patrullas antisubmarinas, defensa portuaria y tareas de rescate. [7] [8] Con base en establecimientos costeros en el río San Lorenzo, Halifax, Saint John, Shelburne, Sydney y en la costa oeste, en el mar las flotas Fairmile de la RCN estaban acompañadas por dos " buques nodriza ", el HMCS Preserver (F94) y el HMCS Provider (F100), que proporcionaban agua dulce, combustible y servicios médicos. [9]
Mientras enarbolaba la bandera blanca , el Q052 no fue un barco comisionado con la RCN, sino que figuraba como un buque auxiliar para escoltar al buque de depósito HMCS Sambro. [1] El 15 de enero de 1943 fue transferido a las Fuerzas Navales Francesas Libres (FNFL) como Galantry V.111 y sirvió en la costa sur de Terranova desde el 15 de enero de 1943 hasta el final de la guerra. En diciembre de 1944, fue listado como puerto base en San Pedro y Miquelón con el Comando del Atlántico Noroeste de la RCN, lanchas motoras francesas de la Fuerza de Terranova (administrada por FONF, St. John's), Armada de la Francia Libre. [10]
Devuelto a la RCN después de la guerra, el Q052 fue vendido junto con el ML Q063 y el ML Q097 a Canadian Inter–American Associates y rebautizado como Cyrius #190476. En 2007 todavía estaba registrado y era de propiedad privada. [11]