Botado en 1759, el tercer Supply fue un buque de guerra armado de la Marina Real que jugó un papel importante en la fundación de la Colonia de Nueva Gales del Sur . [2] La Marina lo vendió en 1792. Luego prestó servicio comercial hasta aproximadamente 1806.
El HMAT Supply (1759) no debe confundirse con el buque de reemplazo HMS Supply (1793) , un buque de almacenamiento de 10 cañones, de 388 toneladas (bm), originalmente el mercante estadounidense New Brunswick , que el Almirantazgo compró en 1793 como buque armado para la colonia de Port Jackson y fue desguazado allí en 1806.
El Supply fue diseñado en 1759 por el carpintero de barcos Thomas Slade, como una embarcación de astillero para el transporte de suministros navales. [3] [4] La construcción fue contratada a Henry Bird de Rotherhithe , para un buque de 168 20 ⁄ 94 toneladas (bm) que se construiría en cuatro meses a £ 8,80 por tonelada. En la práctica, la construcción tardó unos cinco meses desde la colocación de la quilla el 1 de mayo de 1759 hasta el lanzamiento el 5 de octubre. Tal como se construyó, el buque también era más grande de lo diseñado, midiendo 174 76 ⁄ 94 toneladas (bm) y con una eslora total de 79 pies 4 pulgadas (24,2 m), una manga de 22 pies 6 pulgadas (6,9 m) y una profundidad de bodega de 11 pies 6 pulgadas (3,51 m). [3]
Estaba aparejado como un bergantín , tenía dos mástiles y estaba equipado con cuatro pequeños cañones de 3 libras y seis cañones giratorios de 1 ⁄ 2 libras . Su armamento se incrementó sustancialmente en 1786 con la adición de cuatro carronadas de 12 libras . [3]
Su dotación inicial era de 14 hombres, aumentando a 55 cuando se convirtió en barco armado para el viaje de la Primera Flota en 1788. [3]
El barco se utilizó para transportar suministros navales entre los puertos del Támesis y el Canal de la Mancha desde 1759 hasta 1786. Durante este período, estuvo basado en el astillero Deptford , donde se le realizaron reparaciones menores según fuera necesario para mantener su navegabilidad. [3] [4]
Como una de las dos escoltas de la Marina Real a la Primera Flota, partió de Spithead el 13 de mayo de 1787 y fue la primera en llegar a Botany Bay el 18 de enero de 1788, como se registra en los diarios de William Bradley [5] y John Hunter [6] del HMS Sirius , que llegó el 20 de enero. [7] [8] Supply estaba bajo el mando del capitán Arthur Phillip (que había sido transferido de Sirius en Ciudad del Cabo ). [9] [10] Su capitán era Henry Lidgbird Ball , el capitán era David Blackburn y el cirujano era James Callam. Supply también fue el primer barco en navegar hacia Port Jackson después de que el desembarco original de Botany Bay se considerara inadecuado para el asentamiento. [11]
Tras el establecimiento del asentamiento inicial en Port Jackson, Supply fue el vínculo entre la colonia y la isla Norfolk , realizando diez viajes. [9] Tras la pérdida del Sirius en 1790, [6] se convirtió en el único vínculo de la colonia con el mundo exterior. El 17 de abril de 1790, fue enviada a Batavia en busca de suministros, y regresó el 19 de septiembre. Su capitán había fletado un barco holandés, el Waakzaamheid , para que siguiera con más provisiones. [12]
El suministro partió de Port Jackson el 26 de noviembre de 1791 y navegó a través del Cabo de Hornos , llegando a Plymouth el 21 de abril de 1792. [ cita requerida ]
Se han conservado varias cartas de David Blackburn a familiares y amigos. [13] Estas cartas describen los acontecimientos del viaje y los primeros días del asentamiento, incluida la participación de Blackburn en la expedición a la isla Norfolk para establecer un asentamiento allí en febrero de 1788. [14] [15]
El Almirantazgo lo vendió en una subasta en julio de 1792 y sus nuevos propietarios lo rebautizaron como Thomas and Nancy . Desde entonces transportó carbón en la zona del Támesis hasta 1806. [12] [1]
En octubre de 1793, el Almirantazgo compró el buque mercante estadounidense New Brunswick , lo bautizó como HMS Supply y lo envió a Nueva Gales del Sur para reemplazar a su predecesor. [16]
En 1984, un ferry de la Primera Flota de la Autoridad de Tránsito Urbano de Nueva Gales del Sur recibió el nombre de Supply. [17]
William Bradley sirvió en la Marina Real durante 42 años [y] navegó con la Primera Flota en mayo de 1787 después de su nombramiento como primer teniente a bordo del HMS
Sirius
en octubre de 1786
.Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur . 2020. Consultado el 18 de enero de 2020.
John Hunter navegó con la Primera Flota como segundo capitán a bordo del HMS
Sirius.
Domingo 20: ... [v]imos la entrada de Botany Bay, que aparecía en medio de una tierra que parecía una isla que se encontraba a poca distancia de la costa. Vimos el cuello de tierra por el que se une a la otra tierra cuando 8 o 9 millas al sur de la entrada de Botany Bay, tiene una playa de arena, la orilla cubierta de madera, en la playa de arena hay la apariencia de un barranco o abertura ... cuando a unas 2 millas de So Head vimos el suministro en la bahía y poco después los 3 transportes que habían sido enviados bajo el mando del agente. El capitán del suministro subió a bordo cuando nos acercábamos a la entrada. Nos informó que solo habían llegado dos días y el agente un día antes que nosotros y los barcos pesados.Imágenes digitalizadas de la página 57 y página 58
Cuando la bahía estaba completamente abierta, descubrimos el barco de suministros y los tres transportes anclados; el primero había llegado el 18 y el segundo el 19.Imagen digitalizada de la página 61
el Supply zarpó hacia la isla Norfolk para establecer un asentamiento penal. Blackburn visitó la isla Norfolk nuevamente en septiembre de 1788 al mando del transporte Golden Grove...