La S [hip] Sylph de la H[onourable] C[ompany] era una goleta botada en 1806 en el Astillero de Bombay para la Bombay Marine , el brazo naval de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). La EIC la vendió alrededor de 1826 y se convirtió en un bergantín mercante. No se menciona ella en fuentes accesibles en línea después de 1828.
En octubre de 1808, Sylph , al mando del teniente WC Graham, formó parte de un escuadrón que entregó a Sir Harford Jones de Bombay a Persia. Mientras regresaba a Bombay se separó de la escuadra y el día 20 se encontró con varios dhows pertenecientes a la tribu Joasmi ( Al Qasimi ) de la costa árabe del Golfo. El teniente Graham tenía órdenes estrictas de no disparar hasta que le dispararan. Los dhows se acercaron a Sylph y, sin disparar un solo tiro, los árabes se dirigieron hacia Sylph . Rápidamente masacraron a casi toda su tripulación. El teniente Graham resultó gravemente herido y cayó por una escotilla. Dos hombres bajo cubierta lo arrastraron a un almacén y atrancaron la puerta. Los árabes tomaron posesión de Sylph y comenzaron a zarpar, sin haberla buscado. Casualmente entró en escena el HMS Nereide , que había formado parte de la escuadra británica. El capitán Robert Corbett, de Nereide , al ver la goleta rodeada de dhows, se acercó. Los dhows huyeron. Nereide no pudo atrapar a ninguno, pero recapturó a Sylph y rescató a los tres supervivientes británicos. [4]
El 2 de enero de 1811, HCS Ternate y Sylph (el teniente Hardy) zarparon de Bombay para inspeccionar la costa de África Oriental hasta el sur de Zanzíbar. El 12 de enero, cerca de Socotra, se separaron de dos buques mercantes con destino a Mocha que habían convoyado y giraron hacia el sur. Llegaron a Zanzíbar, desde donde el 9 de abril Ternate zarpó hacia Mocha. Sylph permaneció por un corto tiempo para proteger a los comerciantes de Surat de las demandas extorsionadoras del Hakim (virrey) del sultán de Mascate. Luego escoltó a los barcos mercantes de Surat de regreso a Bombay. [5]
En noviembre de 1811, la EIC envió una fuerza combinada a Kattywar compuesta por un contingente del ejército bajo el mando del coronel Lionel Smith del 65.º Regimiento de Infantería y un escuadrón naval bajo el mando del capitán Sealy, del HCS Benares. Además de Benarés , la escuadra naval estaba formada por el HCS Príncipe de Gales, Sylph y Zephyr , y cuatro o cinco patamares armados . El escuadrón naval capturó tres baghalas ancladas bajo la protección del Fuerte Nuranseer en Lakhpat (Lukput) en el arroyo Kori (o Khori), a unas 40 millas o más desde el lado norte del Golfo de Kutch . En febrero de 1812, el contingente del ejército, asistido por el escuadrón naval, capturó el fuerte de Navanagar (o Nawangar, o Nowanuggur; ahora Jamnagar ). [6] [7]
En 1815-1816, la EIC envió otra fuerza de armas combinadas al golfo de Kutch. La escuadra naval estaba formada por Sylph , al mando del teniente James Arthur, y Vestal . [8]
Durante la Tercera Guerra Anglo-Maratha (1817-1818), Sylph (el teniente Robson), el Príncipe de Gales y Thetis estuvieron estacionados en Fort Victoria , cerca de Severndroog . Oficiales y hombres de las tripulaciones de los buques participaron en la captura de varios fuertes y en escaramuzas en la costa de Concan. [9]
En algún momento entre 1824 y 1827, la EIC vendió Sylph . El registro de las Indias Orientales y la lista del ejército de 1824 incluían al Sylph entre los buques de la Compañía, y no había ningún Sylph mercantil . El registro de las Indias Orientales y la lista del ejército de 1827 ya no incluían a Sylph entre los buques de la compañía, pero sí incluían un Sylph , de 79 toneladas (bm), entre los buques mercantes registrados en Bombay.
Cushalchund Goulabchund fue propietario de Sylph de 1826 a 1828. [10] En 1828 y 1829, Sylph fue descrito como un bergantín.
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