El Hispano HA-100 Triana (denominado así por el distrito de Sevilla donde se encontraba la planta de Hispano Aviación ) fue un avión de entrenamiento militar desarrollado en España en la década de 1950. Fue el primer avión diseñado por Willy Messerschmitt después de la Segunda Guerra Mundial. Se trataba de un monoplano convencional de ala baja con tren de aterrizaje triciclo retráctil. El piloto y el instructor iban sentados en tándem.
El programa se inició cuando el gobierno español emitió un requerimiento en 1951 para un reemplazo de los Hispano HS-42 y HA-43 que estaban en servicio en ese momento. Hispano propuso dos versiones con diferente potencia de motor, el HA-100E y el HA-100F , el primero para entrenamiento básico, el segundo para entrenamiento avanzado, y se emprendió la construcción de dos prototipos de cada uno. El desarrollo estuvo plagado de problemas, principalmente en la obtención de piezas adecuadas, y más particularmente con los motores. El ENMASA Sirio fue seleccionado originalmente para el HA-100E, pero cuando este no estuvo disponible, se utilizó en su lugar el ENMASA Beta , un motor más pesado y mucho más potente que el que se había deseado para el entrenador básico. Al final, el rendimiento de este motor estaba lejos de ser satisfactorio, y cuando el segundo prototipo voló en febrero de 1955 (el primer HA-100F), estaba propulsado por un Wright R-1300 .
Las pruebas de vuelo fueron muy positivas y el HA-100 se comportó bien en las pruebas comparativas con el T-28 Trojan estadounidense , lo que llevó a un contrato para 40 de estos aviones. Sin embargo, la obtención de motores siguió siendo un escollo, ya que España no podía permitirse importar el motor Wright en cantidad. Finalmente, la producción se detuvo y se tomó la decisión de desguazar los fuselajes en construcción, rescatando solo las alas y los empenajes para su uso en el proyecto HA-200 .
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1961–62 [2]
Características generales
Actuación