Lang Propellers era una empresa británica que fabricaba hélices para aviones . La empresa funcionó de forma independiente desde 1913 hasta 1936.
En 1909, Arthur Alexander Dashwood Lang se interesó en el diseño de hélices de aviones y fabricó algunas hélices con su propio nombre. Lang desarrolló y patentó procesos que cubrían las puntas de las palas de las hélices con cobre o tela. [3] [4] [5] Estos se utilizaron, por ejemplo, en los aviones BE2 C de la Royal Aircraft Factory. En 1910, empezó a trabajar para la British & Colonial Aeroplane Company (más tarde Bristol Aircraft Co.) como gerente del taller de hélices. Dejó el puesto en 1912 y se estableció en sociedad con David Garnett en Riverside Works Weybridge, Surrey. La empresa se llamó Lang, Garnett & Co. Esta empresa duró unos meses antes de que Garnett abandonara la firma. Lang fundó la compañía Lang Propeller en 1913 y continuó utilizando "Riverside Works". [6] " Estas instalaciones fueron utilizadas más tarde por The Airscrew Company para fabricar hélices y componentes asociados. En su apogeo, la empresa suministró hélices de madera a casi todas las compañías aeronáuticas de Inglaterra.
En abril de 1936 se constituyó la Aeronautical Corporation of Great Britain, Ltd [7] . La nueva empresa se formó para adquirir los activos de las empresas involucradas en la producción británica del avión Aeronca y para adquirir de Lang Propellers Ltd. la totalidad de sus activos. Estos incluían derechos bajo patentes británicas relacionadas con máquinas para dar forma a las palas de hélices solicitadas por Lang. La nueva empresa compró una fábrica en Walton , cerca de Peterborough, que se había construido durante la Primera Guerra Mundial para Frederick Sage & Company para la producción de aviones.
La Lang Propeller Company of America Inc. [8] se fundó como una corporación de Manhattan con un capital de 45.000 dólares, con Lang, LL Montant y EN Bush como directores en agosto de 1917. Dashwood Lang acababa de vender su empresa del Reino Unido a la empresa Sopwith Aircraft y esta era una nueva empresa. La Marina de los EE. UU. contrató a Lang para que les suministrara hélices y pagó la construcción de una fábrica en Whitestone en Long Island. A finales de 1917, el nombre de la empresa se cambió a Lang Products Co. Antes de que se completara la fábrica, Lang subcontrató la fabricación de sus diseños a productores locales de EE. UU. y Canadá.
Lang formó otra empresa, AD Lang Ltd. En 1921, se describió como fabricantes generales, agentes de compra y venta, impresores, litógrafos, fabricantes de productos químicos con oficinas en 4, Vigo Street, Londres W1. [9] [10] Además de su trabajo en el desarrollo de hélices y equipos asociados, Lang encontró tiempo en 1923 para patentar una rueda para vehículos. [11] En 1936, Lang se unió a la Junta Directiva de Hordern-Richmond , otra empresa británica que estaba estrechamente involucrada en el desarrollo y producción de hélices y tornillos de aire.