La gymkhana es un tipo de deporte de motor , conocido como Motorkhana en Australia y Nueva Zelanda y como Autotesting en el Reino Unido e Irlanda. Similar al autocross , el objetivo de la gymkhana es lograr el tiempo más rápido posible; memorizar el recorrido es una parte importante para lograr un tiempo rápido. El nombre proviene de la disciplina ecuestre de la gymkhana .
Las pruebas de Gymkhana son eventos de tiempo y/o velocidad en un automóvil. Pueden incluir obstáculos como conos, neumáticos y barriles. El conductor debe maniobrar a través de una "pista" predeterminada realizando muchas técnicas de conducción diferentes. Lo que diferencia a la Gymkhana de las pruebas de autocross tradicionales es que la Gymkhana requiere que los conductores realicen cambios de dirección, giros de 180 grados, giros de 360 grados, cajas de estacionamiento, figuras en forma de 8 y otras habilidades avanzadas. También se fomenta el derrape cuando sea útil o necesario. Básicamente, una Gymkhana es cualquier evento que incluye un punto de partida, una línea de llegada y algún tipo de "obstáculo" que atravesar, rodear o pasar, todo dentro de un límite de tiempo determinado.
El objetivo del piloto es completar el recorrido lo más rápido posible con la menor cantidad de errores. Para ello, es necesario acelerar, frenar, derrapar y mantener el agarre. El piloto no solo tiene que mantener el control del coche, sino que la gymkhana requiere una gran concentración mental y memorización.
La Gymkhana comenzó a practicarse con caballos mucho antes de que se inventara el automóvil. Los corredores tenían que recoger pequeñas banderas para ganar en las carreras de Genghis Khan . Los nativos americanos corrían en pistas difíciles para demostrar su valentía. Los participantes en estos eventos eran limitados. La Gymkhana se convirtió en un evento amistoso y festivo. [1]
Los circuitos de gymkhana suelen implicar únicamente el uso de la primera y la segunda marcha, mientras que en el Reino Unido e Irlanda, en las pruebas de conducción autónoma, se añade el uso de la marcha atrás. Un circuito de gymkhana suele tener una duración de entre 0:45 y 1:30. Al igual que en el autocross y las pruebas de conducción autónoma, los circuitos de gymkhana se trazan con conos que representan "obstáculos" que hay que sortear. A diferencia del autocross, que puede considerarse una versión reducida de un circuito de carretera, los obstáculos de la gymkhana suelen consistir en eslalon, curvas de 180 grados, curvas de 360 grados, curvas en forma de ocho y, a veces, casillas de aparcamiento. La gymkhana requiere una gran concentración mental y memorización de la pista, ya que con frecuencia hay que repetir secciones del circuito o navegar hacia atrás o de forma diferente. El conductor utilizará muchas técnicas para navegar con eficacia por un circuito. La técnica del freno de mano, el derrape y el deslizamiento y el frenado con el pie izquierdo son todas habilidades necesarias para la gymkhana.
Como la Federación Japonesa de Automovilismo (JAF) es una subsidiaria de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), en Japón se utiliza la clasificación de la FIA para Gymkhana. Los recorridos de Gymkhana se pueden utilizar durante un año entero, a diferencia del autocross y las pruebas de autos, donde los conductores tienen un nuevo recorrido para cada evento. Los participantes de Gymkhana pueden recorrer el recorrido dos veces, y el tiempo más rápido se utiliza para determinar el ganador de la clase. Se aplican penalizaciones de tiempo por chocar con conos, y si no se recorre el recorrido correctamente, no se puntuará el tiempo.
La Gymkhana en Japón tiene una estructura de competencia bien definida, con todo tipo de competiciones, desde locales hasta nacionales. Los conductores pueden competir en eventos oficiales a nivel local para calificar para eventos regionales, etc. Japón tiene una competencia All Japan Gymkhana cada año. A pesar de estar regulada por la FIA en Japón, no hay una competencia internacional oficial de Gymkhana en este momento. Es posible que a los conductores de eventos oficiales se les exija tener una licencia de competencia emitida por la JAF.
