Se puede decir que el origen del ferrocarril Guthrie and Western Railway (G&WR) ocurrió el 9 de enero de 1900, en una reunión pública en la ciudad de Guthrie, Oklahoma . Al menos un recuerdo de esa velada es que se le dijo a la multitud que, si bien la ciudad ya contaba con el servicio del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe (AT&SF), no contaba con el servicio del ferrocarril Chicago, Rock Island y Pacific (Rock Island); y que, si la ciudad podía recaudar 15 000 dólares, el Rock Island (quizás con otro nombre) construiría una línea desde una conexión con su vía cerca de Kingfisher hasta la ciudad de Guthrie. [1] Lo que realmente sucedió fue que se recaudaron fondos para el G&WR, una filial del AT&SF. Incorporado en el Territorio de Oklahoma en esa misma fecha, el ferrocarril durante 1900 se construyó desde un punto en la línea principal de AT&SF en o entre las estaciones de Seward y Guthrie, hasta la línea de Rock Island en o cerca de Kingfisher (específicamente, Cashion, Oklahoma , al este-sureste de Kingfisher), 10,6 millas. [1] [2] [3]
La línea fue operada por AT&SF desde su primer día. [2] Una subsidiaria de propiedad absoluta de AT&SF, el ferrocarril fue vendido el 16 de junio de 1902 a otra filial de AT&SF, Eastern Oklahoma Railway . [2] En la historia posterior, Eastern Oklahoma Railway fue vendido a AT&SF el 20 de junio de 1907. [2] La línea fue abandonada en 1934. [4] [5]