La estación de Gummersbach-Dieringhausen existe desde 1887 y convirtió al otrora insignificante pueblo de Dieringhausen (hoy un suburbio de Gummersbach ) en una importante ciudad regional en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Sus antiguas líneas ferroviarias, depósitos ferroviarios y asentamientos ferroviarios todavía salpican el pueblo.
La estación de Dieringhausen fue durante mucho tiempo un importante nudo ferroviario en la red ferroviaria de Oberbergisches y era la estación más importante de la capital del distrito de Gummersbach, aunque no estuviera situada en su centro.
La estación está declarada patrimonio histórico. Tanto el edificio de entrada como la antigua cochera están declarados patrimonio histórico desde 1989.
Hoy en día, la estación es la estación operativa más importante de la línea Siegburg-Olpe , ya que aquí se repostan los trenes y durante la noche sirve como almacén.
La primera estación se construyó en 1887 paralela a la carretera provincial [4] y más tarde se utilizó como patio de carga; estaba situada en el lugar del antiguo taller ferroviario. En 1902, la torre de agua fue sustituida por una nueva construcción. En 1905/1906 se construyó la nueva rotonda con once vías. Durante el desarrollo de la estación se construyó un asentamiento para los trabajadores del ferrocarril y sus familias.
A partir de 1913, se renovaron las vías con 14 andenes a un nivel superior. En 1916, solo la antigua estación y las dos primeras vías de la rotonda formaban parte del taller ferroviario. La estación actual se puso en funcionamiento en 1921. [5]
Con el tiempo, el taller ferroviario pasó a servir a la estación de Osberghausen y la estación de Dieringhausen actuó como estación de clasificación de trenes para el Wiehltalbahn .
Deutsche Bundesbahn cerró el taller en 1982. Desde 1985 está ocupado por el Museo del Ferrocarril de Dieringhausen ( Eisenbahnmuseum Dieringhausen ).
El gran edificio de entrada de la estación actual se construyó al estilo de la estación Köln Messe/Deutz . La estación de Dieringhausen está catalogada como patrimonio histórico de importancia regional. Esta inclusión hace referencia a un estudio de 2001 que evaluó todo el lugar como digno de ser declarado patrimonio histórico.
Todavía existen muchas vías cerca del edificio de la estación, lo que demuestra la importancia regional que tuvo esta estación en el pasado. La taquilla de venta de billetes y el quiosco de la estación han estado cerrados durante varios años y el edificio ahora alberga un banco y un restaurante chino.
Anteriormente había dos andenes. El acceso al andén 1 aún no está adaptado para personas con discapacidad. El acceso al andén 2, que ahora está bastante deteriorado y sin vías, está tapiado. El techo del antiguo edificio del andén 2 se ha derrumbado. Los montacargas llevan mucho tiempo fuera de servicio.
En la actualidad, la estación de Gummersbach-Dieringhausen, que pertenece a la red de trenes diésel de Colonia, está servida por la línea regional RB 25 ( Oberbergische Bahn ), con vagones Alstom Coradia LINT 81 que paran en las dos vías restantes del andén y por los trenes del museo del ferrocarril del valle de Wiehl (vía del andén 2). Los servicios de la línea RB 25 cruzan en Gummersbach-Dieringhausen. Las demás vías se utilizan parcialmente para el estacionamiento de los vagones de Talent (en la zona este de la estación, incluida la vía de repostaje) y el material rodante del museo ferroviario (la parte oeste). Las demás vías ya no se utilizan y están cubiertas de vegetación y parcialmente desmanteladas.
Las antiguas vías de descarga de mercancías de la primera estación (hoy en día, hoy en día, alberga el museo del ferrocarril) no se utilizan desde 1997, pero las vías de carga siguen estando disponibles. El antiguo aparcamiento para camiones para el despacho de mercancías se utiliza ahora como aparcamiento de coches.
La estación cuenta con los siguientes servicios: [6]
