La estación de Guildford es la más grande, con mayor frecuencia y diversidad de las dos estaciones en el centro de la ciudad de Guildford, la otra es London Road (Guildford) en la New Guildford Line.
La estación fue inaugurada por London and South Western Railway (LSWR) el 5 de mayo de 1845, [2] pero fue sustancialmente ampliada y reconstruida en 1880.
El ferrocarril Reading, Guildford y Reigate abrió sus servicios el 4 de julio de 1849 y fue operado por el ferrocarril South Eastern . [2] Los servicios de LSWR a Farnham vía Tongham comenzaron el 8 de octubre de 1849 y la línea New Guildford a Leatherhead y Epsom Downs el 2 de febrero de 1885. [2] En esta última línea se encuentra la otra estación de Guildford, London Road. La línea que conduce a él describe una curva alrededor de la ciudad sobre un terraplén, cruzando el río Wey por un puente alto.
El 8 de noviembre de 1952, una unidad múltiple eléctrica sufrió una avería en los frenos al acercarse a la estación. Invadió las señales y chocó con una locomotora de vapor parada . Dos personas murieron y 37 resultaron heridas. [4]
El 28 de julio de 1971, un tren de paquetes descarriló en la estación. [5]
El 7 de julio de 2017, se produjo una explosión en la caja del equipo del bastidor de la unidad 455901 en la estación de Guildford. Los escombros fueron arrojados hasta 230 pies (70 m) de distancia con fragmentos, descritos como "bastante grandes" por la División de Investigación de Accidentes Ferroviarios , esparcidos por las plataformas y un estacionamiento adyacente. [6] No se produjeron heridos. La causa de la explosión fue un condensador defectuoso que se había instalado cuando se actualizó el equipo eléctrico de la unidad. [7]
Disposición de la plataforma
Estación de tren de Guildford en 1989.Mirando hacia el oeste desde el andén 2.Las plataformas 6 y 7 sirven a la misma línea única.Depósito de locomotoras de Guildford 1965Una antigua UEM de la Red SouthEast operada por South West Trains en la estación de Guildford en 2000.
Los edificios de la estación principal están en el lado inferior. Al final de la plataforma del lado inferior hay una bahía para la New Guildford Line. Ahora hay tres islas con siete plataformas más la bahía unidas por un largo puente peatonal y un metro. Los andenes 6 y 7 son lados opuestos de la misma línea: se utilizaron para descargar correo y paquetes hasta mediados de los años 1990. La estación fue completamente reconstruida (excepto los andenes) por British Rail a finales de la década de 1980.
Plataforma 1: plataforma de la bahía para detener los servicios a London Waterloo a través de Epsom o Cobham
Plataforma 2: parada de servicios a London Waterloo vía Cobham
Plataforma 3: parada de servicios a London Waterloo vía Woking [Pequeño número de servicios entre semana. De lo contrario solo los domingos]
Plataforma 6: los servicios de parada a Redhill y los servicios a Ascot o Farnham a través de Aldershot salen de esta plataforma o de la plataforma 8.
Plataforma 7 – Plataforma no en uso
Plataforma 8 – Servicios a la Lectura . Los servicios a Ascot a través de Aldershot salen de esta plataforma o de la plataforma 6.
Las plataformas 6 y 7 están en lados opuestos de la misma línea única. Las puertas automáticas del tren solo se abren en el lado del andén 6. Hoy en día, las puertas no se abren en el andén 7 debido a que el riel vivo está en ese lado, por lo que el andén queda en desuso. El andén 6 está señalizado para trabajo bidireccional : los trenes pueden acercarse desde cualquier dirección.
Depósito de energía motriz
La estación de Guildford fue el sitio de un importante depósito de energía motriz inaugurado por el LSWR en 1845. El edificio original fue demolido en 1887 para dejar espacio para la ampliación de la estación y fue reemplazado por una casa semicircular que se amplió sustancialmente en 1897. Este fue cerrado y demolido en 1967. [8] El aparcamiento de varios pisos de Farnham Road se construyó en el sitio en 1988. [9]
Pista de aire
La estación de Guildford iba a ser la terminal sur del servicio ferroviario propuesto de Heathrow Airtrack . El proyecto, impulsado por BAA , preveía la construcción de un ramal desde la línea Waterloo a Reading hasta el aeropuerto de Heathrow , creando conexiones ferroviarias directas desde el aeropuerto hasta Guildford, Waterloo , Woking y Reading . Se planeó abrir Airtrack en 2015, sujeto a la aprobación del gobierno. [10] En abril de 2011, BAA anunció que abandonaba el proyecto, [11] citando la falta de disponibilidad de subvenciones gubernamentales y otras prioridades para Heathrow , [12] como la conexión con Crossrail y High Speed 2 .
Los servicios en Guildford se operan utilizando una combinación de material rodante que incluye clases: 444 , 450 y 455 EMU , y Clase 165 y 166 DMU . South Western Railway está reemplazando sus EMU Clase 455 con EMU "Arterio" Clase 701 , lo que significa que estos nuevos trenes pararán en la estación de Guildford en el futuro. [14]
Referencias
^ Padgett, David; Kelman, Leanne (noviembre de 2019) [1994]. Munsey, Myles (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril 5: Southern y TfL (4ª ed.). Frome: mapas de seguimiento. mapa 26. ISBN 978-1-9996271-2-6.
^ abc Blanco, HP (1982). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña, volumen 2, sur de Inglaterra . Newton Abad: David y Charles . págs. 126-128. ISBN0-7153-8365-5.
^ "Línea ferroviaria de Cranleigh: ferrocarril directo de Guildford y Horsham. ~ 1865 a 1965". Ferrocarril de Cranleigh . 23 de abril de 2007.
^ Moody, GT (1979) [1957]. Southern Electric 1909–1979 (Quinta ed.). Shepperton: Ian Allan Ltd. pág. 122.ISBN0-7110-0924-4.
^ Earnshaw, Alan (1991). Trenes en problemas: vol. 7 . Penryn: Libros del Atlántico. pag. 44.ISBN0-906899-50-8.
^ "Los expertos ferroviarios investigan las explosiones de South West Trains después de la actualización". Noticias de la BBC . 25 de julio de 2017 . Consultado el 25 de julio de 2017 .
^ "Explosión en una caja de equipo inferior en Guildford el 7 de julio de 2017" (PDF) . Subdivisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios . Consultado el 20 de marzo de 2018 .
^ Griffiths, Roger; Smith, Paul (1999). El directorio de cobertizos de locomotoras británicos y principales puntos de servicio de locomotoras: 1. Sur de Inglaterra, Midlands, East Anglia y Gales . Oxford: Compañía editorial de Oxford. pag. 77.ISBN0-86093-542-6.
^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (1989). De Guildford a Redhill . Rutas ferroviarias del país. Midhurst: Prensa de Middleton. Figura 18. ISBN0-9065-2063-0.
^ "Pista aérea de Heathrow". BALIDO. Archivado desde el original el 6 de enero de 2010 . Consultado el 6 de enero de 2010 .
^ "Enlace ferroviario Heathrow Airtrack Waterloo archivado por BAA". BBC News Londres . 11 de abril de 2011 . Consultado el 11 de abril de 2011 .
^ Samuel, A. (11 de abril de 2011). "Heathrow: 'No hay más opción que retirar el enlace propuesto de Airtrack a Staines'". Noticias ferroviarias de Rail.co. Archivado desde el original el 18 de enero de 2012 . Consultado el 11 de abril de 2011 .
^ Tabla 149, 152, 155, 156 Horario de National Rail , diciembre de 2023
^ "Arterio | Nuestros Trenes | Ferrocarril Suroeste". Ferrocarril del Suroeste . Consultado el 25 de agosto de 2023 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Guildford .
Fotos de la estación de Guildford
Horarios de trenes e información sobre las estaciones de la estación de tren de Guildford desde National Rail
