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Guardia Nacional Aérea de Oregón

La Guardia Nacional Aérea de Oregón (OR ANG) es la milicia aérea del estado de Oregón , Estados Unidos de América . Es una reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y, junto con la Guardia Nacional del Ejército de Oregón, un elemento de la Guardia Nacional de Oregón de la Oficina de la Guardia Nacional de los Estados Unidos .

Como unidades de milicia estatal, las unidades de la Guardia Nacional Aérea de Oregón no están en la cadena de mando normal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Están bajo la jurisdicción del Gobernador de Oregón a través de la oficina del Ayudante General de Oregón, a menos que sean federalizadas por orden del Presidente de los Estados Unidos. La Guardia Nacional Aérea de Oregón tiene su sede en los edificios del Departamento Militar de Oregón en Salem .

Descripción general

Según el concepto de "fuerza total", las unidades de la Guardia Nacional Aérea de Oregón se consideran componentes de la reserva aérea (ARC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Las unidades de la ANG de Oregón reciben entrenamiento y equipamiento de la Fuerza Aérea y, si se federalizan, son adquiridas operativamente por un Comando Mayor de la USAF . Además, las fuerzas de la Guardia Nacional Aérea de Oregón están asignadas a las Fuerzas Expedicionarias Aéreas y están sujetas a órdenes de asignación de tareas de despliegue junto con sus contrapartes en servicio activo y de la Reserva de la Fuerza Aérea en su ventana de despliegue de ciclo asignada.

Además de sus obligaciones federales, la ANG de Oregon puede activarse por orden del Gobernador para brindar protección a la vida y la propiedad, y preservar la paz, el orden y la seguridad pública. [ cita requerida ] Las misiones estatales incluyen socorro en casos de desastre en tiempos de terremotos, huracanes, inundaciones e incendios forestales, búsqueda y rescate, protección de servicios públicos vitales y apoyo a la defensa civil.

Componentes

La Guardia Nacional Aérea de Oregón está compuesta por las siguientes unidades principales:

Fundado el 18 de abril de 1941 (como: 123.º Escuadrón de Observación); opera: F-15C/D Eagle ( Boeing F-15EX Eagle II planeado para 2025)
Estacionado en: Base de la Guardia Nacional Aérea de Portland , Portland
Obtenido por: Comando de Combate Aéreo y Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea
El 142.º Ala está formada por más de 1.000 oficiales y aviadores. Los "Redhawks" protegen el espacio aéreo y las aguas costeras del noroeste del Pacífico desde el norte de California hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos con F-15 Eagles en alerta de soberanía aérea las 24 horas. Las misiones operativas y de entrenamiento llevan a las unidades del 142.º Ala por todo el mundo en apoyo de la interdicción de drogas, misiones de la Fuerza Expedicionaria Aérea y operaciones de contingencia.
El 142.º Ala también alberga al 125.º Escuadrón de Tácticas Especiales , que lleva a cabo una amplia gama de operaciones de fuerzas especiales tanto a nivel nacional como internacional. Según la declaración de misión del 125.º Escuadrón de Tácticas Especiales, el escuadrón está "preparado para una respuesta rápida de espectro completo a todas las crisis y contingencias en el país o en el extranjero". Además, el 125.º Escuadrón de Tácticas Especiales es una de las dos únicas Unidades de Tácticas Especiales de la Guardia Nacional Aérea. La inclusión del 125.º Escuadrón de Tácticas Especiales bajo el Ala llevó a que la organización se rebautizara como el 142.º Ala para articular mejor las variadas capacidades de la organización. [2]
Establecido el 1 de enero de 1983 (como: 8123rd Fighter-Interceptor Training Squadron); opera: F-15C/D Eagle, pero el ala planea operar el entrenamiento F-35A en el futuro para las necesidades del Comando Indo-Pacífico.
Estacionado en: Base de la Guardia Nacional Aérea Kingsley Field , Klamath Falls, Oregón
Obtenido por: Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo
Originalmente un escuadrón de entrenamiento de pilotos interceptores, hoy el ala es una organización de entrenamiento avanzado responsable de todo el entrenamiento de especialización de pilotos y mantenimiento del F-15C/D del personal de la Reserva de la USAF y de la Guardia Nacional Aérea. [3]

Historia

Un F-15C Eagle del 123 ° Escuadrón de Cazas en Portland ANGB .

Los orígenes de la Guardia Nacional Aérea de Oregón se remontan al 30 de julio de 1940 con la creación del 123.º Escuadrón de Observación y es la unidad más antigua de la Guardia Nacional Aérea de Oregón. Es uno de los 29 escuadrones de observación originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial . La unidad estaba formada por dos oficiales, 108 soldados y dos aviones, un North American BC-1A (como el AT-6) y un Douglas O-46A. El escuadrón volaba misiones de observación principalmente a lo largo de la costa del Pacífico y ocasionalmente realizaba vuelos de correo. El 123.º Escuadrón de Observación entró en servicio activo el 15 de septiembre de 1941 como parte de la preparación del Cuerpo Aéreo del Ejército antes de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.

El 24 de mayo de 1946, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , en respuesta a los dramáticos recortes presupuestarios militares de posguerra impuestos por el presidente Harry S. Truman , asignaron designaciones de unidades inactivas a la Oficina de la Guardia Nacional para la formación de una Guardia Nacional de la Fuerza Aérea. Estas designaciones de unidades fueron asignadas y transferidas a varias oficinas de la Guardia Nacional Estatal para proporcionarles designaciones de unidades para restablecerlas como unidades de la Guardia Nacional Aérea. [4]

La actual Guardia Nacional Aérea de Oregón recibió el reconocimiento federal el 30 de agosto de 1946 como el 142.º Grupo de Cazas en el Aeropuerto Municipal de Portland , Portland. Su 123.º Escuadrón de Cazas estaba equipado con F-51D Mustang y su misión era la defensa aérea del estado. Sin embargo, el 18 de septiembre de 1947 se considera el nacimiento oficial de la Guardia Nacional Aérea de Oregón, coincidiendo con el establecimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como una rama separada del ejército de los Estados Unidos en virtud de la Ley de Seguridad Nacional [4]

Un F-15 del 173.º Ala de Cazas con la pintura conmemorativa del 75.º aniversario de la Guardia Nacional Aérea de Oregón en el Salón Aeronáutico Internacional de Oregón, 2016

En la actualidad, tanto la 142.ª Ala de Cazas en Portland como la 173.ª Ala de Cazas en Klamath Falls vuelan el F-15 Eagle con una misión de defensa de la patria. Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos , se han activado elementos de todas las unidades de la Guardia Nacional Aérea en Oregón en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo . Las tripulaciones de vuelo, el personal de mantenimiento de aeronaves, los técnicos de comunicaciones, los controladores aéreos y el personal de seguridad aérea participaron en los vuelos de defensa aérea de la Operación Noble Eagle sobre las principales ciudades de los Estados Unidos. Además, se han desplegado unidades de la Guardia Nacional Aérea de Oregón en el extranjero como parte de la Operación Libertad Duradera en Afganistán y la Operación Libertad Iraquí en Irak, así como en otros lugares según las instrucciones.

En abril de 2016, la Guardia Nacional Aérea de Oregón celebró su 75.° aniversario con una pintura conmemorativa en uno de los F-15 del 173.° Ala de Caza, como se ve a continuación.

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  1. ^ "Emblema aprobado para: Cuartel General de la Guardia Nacional Aérea de Oregón". Catálogo de Archivos Nacionales. 5 de enero de 1989. Consultado el 22 de febrero de 2018 .
  2. ^ 142.º Ala de caza
  3. ^ 173.ª Ala de Cazas
  4. ^ ab Rosenfeld, Susan y Gross, Charles J (2007), Air National Guard at 60: A History. Programa de historia de la Air National Guard AFD-080527-040 Archivado el 16 de octubre de 2012 en Wayback Machine.

Enlaces externos